फ्रेंडशिप चेनसॉ के संचालन और रखरखाव के लिए सिफारिशें। ड्रुज़बा चेनसॉ: विवरण, संचालन का सिद्धांत, तकनीकी पैरामीटर, संचालन, लागत ड्रुज़बा चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करना

सोवियत चेनसॉ, 20वीं सदी के 50 के दशक में मशीन-बिल्डिंग प्लांट के नाम पर विकसित किया गया। डेज़रज़िन्स्की। 1955 से इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है। पतन से पहले सोवियत संघकई संशोधन जारी किए गए

चेनसॉ ड्रुज़बा-2 52एसएस

चेनसॉ DRUZHBA-2 52SS उच्च गुणवत्ता वाले हैं, कम कीमत, और नौकरी में स्थिरता। द्रुज़बा 52 एक ऐसा मॉडल है जो लंबे समय से सिद्ध है, हजारों लोगों द्वारा भरोसा किया गया है, डिवाइस में एक बेहतर डिज़ाइन है, गैसोलीन आरा नए उच्च मानकों के लिए बनाया गया है, और एक शक्तिशाली इंजन के साथ वजन में हल्का है। गैसोलीन इंजन का वजन 5.1 किलोग्राम है, और इंजन की शक्ति 2.7 किलोवाट है, इसके कारण, डिवाइस अच्छी तरह से संतुलित है, आरा का संचालन ड्राइव से पुन: उत्पन्न होता है पेट्रोल इंजन, इंजन दो-स्ट्रोक है, और एक उच्च है हवा ठंडी करनाकाम के दौरान, में स्वचालित मोड. DRUZHBA-, कॉम्पैक्ट, संग्रहीत होने पर ज्यादा जगह नहीं लेता, उपयोग में आसान, उत्कृष्ट पकड़ है।

चेनसॉ ड्रुज़बा -2 52 एसएस का उपयोग किया जाता है कृषि, एक ग्रीष्मकालीन कॉटेज में, निजी स्वामित्व में, एक चेनसॉ की मदद से आप सर्दियों के लिए जलाऊ लकड़ी तैयार कर सकते हैं, बड़े और मध्यम व्यास की लकड़ी काट सकते हैं, इस मॉडल का उपयोग किया जाता है निर्माण कार्यलॉगिंग में काम के लिए, चेन आरी का उपयोग सूखी शाखाओं, टहनियों और पेड़ों को काटने के लिए भी किया जाता है। DRUZHBA-2 52CC दीर्घकालिक, गहन, पेशेवर काम के लिए है; आरा में उच्च उत्पादकता है, काफी के लिए छोटी अवधि, बड़ी मात्रा में काम करता है। उपकरण में ऑपरेटर सुरक्षा होती है, जो एक यांत्रिक चेन ब्रेक के कार्य में परिलक्षित होती है; यह चेन का एक त्वरित स्टॉप है जो किकबैक या हाथों से डिवाइस के खो जाने की स्थिति में कुछ ही सेकंड में होता है।
चेन आरा में एक हैंडल होता है, यह अच्छी पकड़ के साथ आरामदायक होता है, इसमें अंतर्निर्मित रबर शॉक अवशोषक होते हैं, जिसके कारण कंपन कम हो जाता है, शोर का स्तर कम हो जाता है और कंपन शांत हो जाता है। द्रुज़बा चेनसॉ मॉडल उन लोगों के लिए सबसे विश्वसनीय सहायक है जो पेशेवर रूप से लगे हुए हैं, भूस्वामियों के लिए, यह किसानों और एक साधारण ग्रीष्मकालीन निवासी के लिए भी उपयुक्त है।

टायर की लंबाई 50 सेमी
इंजन प्रकार पेट्रोल
इंजन की शक्ति 2.7 किलोवाट (8800 आरपीएम)
सिलेंडर की मात्रा 52 सीसी। सेमी
ईंधन टैंक की मात्रा 0.55 लीटर
तेल टैंक की मात्रा 0.26 लीटर
शोर स्तर 5.1 डीबी
आयाम 51x26.5x27.5 सेमी
वजन 5.1 किलो
मूल देश: चीन

चेनसॉ इंजन

कोई भी चेनसॉ दो-स्ट्रोक कार्बोरेटर इंजन और दो टैंकों से सुसज्जित है: एक ईंधन मिश्रण भरने के लिए, दूसरा चेन को चिकनाई देने के लिए तेल के लिए)। ईंधन टैंक की मात्रा 0.3 से 1 लीटर तक होती है, और तेल टैंक की मात्रा आमतौर पर 1.5-2 गुना कम होती है। यह मात्रा अनुपात विशेष रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि श्रृंखला स्नेहन तेल और ईंधन मिश्रण लगभग एक साथ, अर्थात् पूर्ण लोड पर संचालन के 30-45 मिनट के बाद समाप्त हो जाते हैं।

गैसोलीन: चेनसॉ को 92 या उससे अधिक की ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन की आवश्यकता होती है, जिसका घनत्व 750-770 किग्रा/एम3 की सीमा में होता है। गैसोलीन की शुद्धता होनी चाहिए:

· यांत्रिक - उपयोग के लिए गैसोलीन को धातु के कंटेनरों में और 1 (एक) महीने से अधिक समय तक व्यवस्थित और संग्रहीत करने के लिए, अन्यथा यह ऑक्सीकरण करेगा और अपने गुणों को खो देगा;

· रासायनिक - अशुद्धियाँ और योजक मौजूद नहीं होने चाहिए (उनके दहन की दर, डिग्री और तापमान अलग-अलग हैं)। पुराना गैसोलीन पीला या लाल हो जाता है, और अशुद्धियों में कड़वाहट (उदाहरण के लिए, क्रेओसोट) या एसिड (उदाहरण के लिए, मिथाइल अल्कोहल) की तीव्र गंध होती है।

तेल। ब्रांडेड तेलों का उपयोग करना सुनिश्चित करें। चूंकि प्रत्येक निर्माता अपने पिस्टन समूह के लिए तेल में विशेष योजक जोड़ता है। कभी भी मोटरसाइकिल तेल (कम इंजन गति) या वॉटरक्राफ्ट तेल (अन्य शीतलन प्रणाली) का उपयोग न करें - उनका उपयोग आवश्यक स्नेहन प्रदान नहीं करता है पिस्टन समूहऔर पूरे इंजन के हिस्से। आमतौर पर, मिश्रण में तेल की मात्रा प्रति 1 लीटर गैसोलीन में 1/50 या 20 मिली/सेमी3 मिली तेल होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, पारदर्शी में प्लास्टिक की बोतल(1 लीटर) आधा माप गैसोलीन डालें, फिर एक मेडिकल सिरिंज (20 मिली/सेमी3) से तेल डालें और मिलाएँ, गैसोलीन डालें और अच्छी तरह मिलाएँ। ईंधन मिश्रण के अनुपात का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए, लेकिन यदि गैसोलीन की गुणवत्ता संदिग्ध है या काम करने की स्थिति कठिन है, तो तेल की मात्रा 22-25 मिली/सेमी3 तक बढ़ाई जा सकती है। प्रत्येक भरने से पहले मिश्रण को हिलाएं! परिणामी ईंधन को दो सप्ताह से अधिक न रखें! यदि मिश्रण का रंग बदल गया है (समुद्री हरे से, उदाहरण के लिए, भूरा), तो इसका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है!

चेनसॉ मैत्री - निर्देश पुस्तिका

मैत्री चेनसॉ का संरक्षण: निम्नलिखित क्रम में 15-20 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर गर्म कमरे में चेनसॉ को पुनः सक्रिय करें: 1. स्पार्क प्लग निकालें, मफलर और कार्बोरेटर को हटा दें (थ्रॉटल कंट्रोल केबल को डिस्कनेक्ट किए बिना)।
2. सिलेंडर और क्रैंककेस में स्पार्क प्लग और सिलेंडर के सक्शन पाइप के लिए छेद के माध्यम से 50-100 सेमी3 शुद्ध गैसोलीन डालें और सिलेंडर और क्रैंककेस से तेल निकालने के लिए क्रैंकशाफ्ट को 10-15 चक्कर घुमाएं। 3. स्पार्क प्लग, मफलर और कार्बोरेटर को गैसोलीन में धोएं, सुखाएं और अपनी जगह पर रखें। आरी के बचे हुए हिस्सों और घटकों की बाहरी सतहों से गैसोलीन से भीगे हुए कपड़े से ग्रीस हटा दें और पोंछकर सुखा लें। चेनसॉ को दोबारा खोलते समय, तेल, गैसोलीन और गंदगी को पंखे, मैग्नेटो पार्ट्स, हाई वोल्टेज तार और कैपेसिटर सॉकेट में न जाने दें।

यदि ब्रेकर के संपर्कों पर तेल लग जाता है (कोई चिंगारी नहीं है), तो डिफ्लेक्टर, पंखे के आवास और फ्लाईव्हील को हटाकर उन्हें एक फाइल से साफ करें। चेन आरी के साथ दिए गए पुलर इंसर्ट का उपयोग करके फ्लाईव्हील को हटा दें। तैयारी: सावधान! एक ही कार्डबोर्ड कंटेनर में सील किए गए चेनसॉ पर, गियरबॉक्स इंजन से जुड़ा नहीं होता है। आरी को असेंबल करने के लिए आपको यह करना होगा: गियरबॉक्स को इंजन से जोड़ें, जिसके लिए आप फ्रेम क्लैंप सेगमेंट के क्लैंपिंग स्क्रू को खोल दें, गियरबॉक्स को बेंज़ोयल इंजन, फ्रेम, क्लैंप सेगमेंट के बीच क्लैंप स्थापित करें, क्लैंपिंग का उपयोग करके क्लैंप को कस लें। पेंच और लीवर. इंजन को होने वाले नुकसान से बचाने के लिए इसे गियरबॉक्स से जुड़े बिना शुरू करना सख्त वर्जित है।

आरा मोटर बंद करने के लिए:
1. थ्रॉटल कंट्रोल लीवर को नीचे करें। 2. कार्बोरेटर संवर्धन बटन को तब तक थोड़ा खींचें या दबाएं जब तक इंजन पूरी तरह से बंद न हो जाए। 3. ईंधन वाल्व बंद करें। एक नई चेन आरी में चलाना: एक नई आरी के साथ काम करते समय, इसके संचालन की शुरुआत में, इसकी सभी रगड़ सतहों का गहन रनिंग-इन होता है।

यह अनुशंसा की जाती है कि जब तक 2-3 टैंक ईंधन का उपयोग न हो जाए तब तक नई आरी को थोड़ी सी री-थ्रॉटल के साथ निष्क्रिय गति से चलाया जाए। ऑपरेशन के पहले 25-30 घंटों के दौरान इंजन को ओवरलोड से बचाने के लिए, कार्बोरेटर थ्रॉटल के ऊपर एक प्रतिबंधक रिंग स्थापित की जाती है, इसलिए इस अवधि के दौरान, इंजन को ओवरहीटिंग और क्लच फिसलने से बचाएं। ऑपरेशन के 25-30 घंटे से पहले प्रतिबंधक रिंग को न हटाएं। प्रतिबंधात्मक रिंग को हटाने के बाद, थ्रॉटल को पूरी तरह से खुलने तक समायोजित करें, यदि आवश्यक हो, तो केबल को लीवर में ले जाएं और इसे स्क्रू से सुरक्षित करें, फिर निष्क्रिय होने पर चेनसॉ इंजन की न्यूनतम स्थिर गति के लिए गैस समायोजन की जांच करें।

चेनसॉ ड्रुज़बा-2 45एसएस

DRUZHBA-2 45CC श्रृंखला आरा एक गैसोलीन इंजन के संचालन को पुन: पेश करता है, इंजन दो-स्ट्रोक है, और इसमें 2.2 किलोवाट की उच्च शक्ति है, इसलिए रोटेशन की गति 8700 आरपीएम पर उत्पन्न होती है, ऐसे संकेतकों के साथ उच्च उत्पादकता प्राप्त की जाती है काफी कम समय.

DRUZHBA-2 45CC चेनसॉ में काफी उच्च गुणवत्ता और अच्छी असेंबली है, इसे बेहतर डिज़ाइन में बनाया गया है, नई सुविधाओं, उच्च तकनीकी विशेषताओं के साथ, Druzhba 45 में कम वजन और एक शक्तिशाली इंजन है, इसके कारण उच्च संतुलन है उपकरण अलग दिखता है.

पेट्रोल आरा DRUZHBA-2 45CC में अच्छी पकड़ के साथ एक आरामदायक हैंडल है, ऑपरेशन के दौरान इंजन को हवा से ठंडा किया जाता है, बॉडी बनी होती है गुणवत्ता सामग्री, ठंढ के प्रति प्रतिरोधी, और लंबे समय के बाद इसकी विशेषताओं में बदलाव नहीं होता है, आंतरिक भागों की रक्षा की जाती है बाह्य कारकऔर संक्षारण से.

फ्रेंडशिप 45 चेनसॉ मॉडल भी है उत्कृष्ट सुरक्षाजो श्रृंखला के यांत्रिक ब्रेक के रूप में प्रकट होता है; उपकरण की अस्वीकृति या चूक के मामलों में, ब्रेक सेकंड में सक्रिय हो जाता है और तंत्र को रोक देता है। चेनसॉ सुविधाजनक और उपयोग में काफी आसान है, इसमें उच्च पहनने का प्रतिरोध, प्रदर्शन, संचालन में आसानी, बहुमुखी प्रतिभा है और गतिशीलता में वृद्धि हुई है।

DRUZHBA-2 45CC चेनसॉ का उपयोग जलाऊ लकड़ी काटने के लिए, सर्दियों के लिए जलाऊ लकड़ी तैयार करने के लिए, सूखी शाखाओं और पेड़ों को काटने के लिए, गांठें काटने के लिए किया जाता है, और बगीचे में, सब्जी के बगीचे में काम कर सकता है, और मध्यम आकार की लकड़ी काट सकता है। व्यास.

- इंजन: पेट्रोल, सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक
- पावर: 2.94 किलोवाट
- ईंधन की खपत: 720 ग्राम/किलोवाट घंटा
- काटने का उपकरण की कार्यशील लंबाई: 46 सेमी
- नियंत्रण हैंडल पर कंपन वेग का सही स्तर: 7.9x10-2 मी/से
- वजन: 12.5 किलो
- DIMENSIONS: 500x865x460 मिमी

इस चेनसॉ के सकारात्मक पहलू हैं: काटने वाले विमान के सापेक्ष लीवर का उच्च स्थान, जो किसी व्यक्ति को उसके लिए आरामदायक स्थिति में खड़े होकर काम करने की अनुमति देता है। और, ज़ाहिर है, कीमत आयातित निर्माताओं की तुलना में काफी कम है।

संशोधित इंजन अभी भी पंप, विंच और वॉक-बैक ट्रैक्टर में उपयोग किया जाता है। इसने अपने गुणों को इतनी अच्छी तरह से प्रदर्शित किया कि कई लोग अब SD-60 इंजन को पसंद करते हैं, जिसे ड्रुज़बा के आधार पर विकसित किया गया था।

चेनसॉ की द्रुज़बा लाइन को 1955 से उत्पादन में लगाया गया है। पहले मॉडल बायिस्क और पर्म शहरों में मशीन-निर्माण उद्यमों में तैयार किए गए थे। पर रूसी बाज़ारफ्रेंडशिप चेनसॉ लंबे समय से लोकप्रिय है। हालाँकि, में हाल ही में, अपर्याप्त मात्रा के कारण कार्यक्षमताऔर भारी वजन के कारण, आयातित निर्माताओं की आरा मशीनों की एक श्रृंखला अप्रतिस्पर्धी हो जाती है।

संक्षिप्त वर्णन

आइए नाम की व्युत्पत्ति से शुरू करें, जो अक्सर भ्रम का कारण बनती है - चेनसॉ को दोस्ती क्यों कहा जा सकता है। यही नाम दो-हाथ वाली आरी को दिया गया था, जिसे कार्यों के पूर्ण समन्वय के साथ केवल दो लोग ही चला सकते थे। इसीलिए इलेक्ट्रिक एनालॉग को ड्रुज़बा चेनसॉ नाम दिया गया। ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट तकनीकी विशेषताओं से संकेत मिलता है कि उपकरण, श्रृंखला और संशोधन की परवाह किए बिना, एक शक्तिशाली इंजन, एयर कूलिंग और एक कार्बोरेटर है।

गैर-मानक डिज़ाइन में बहुत सुविधाजनक आकार होते हैं जिनका काम के आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। अगर के सबसेजबकि जंगलों की कटाई करते समय आधुनिक आरी का संचालन ऑपरेटर के घुटनों पर रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है, द्रुज़बा पर हैंडल का स्थान ऊंचा बनाया गया है ताकि ऑपरेटर खड़े होकर काम कर सके और आरामदायक हो सके।

इकाइयों के मुख्य उद्देश्य हैं:

• जंगल की कटाई;
• इलाज लकड़ी सामग्री;
• लॉग काटना.

उपकरण के जारी होने के बाद से यह उपस्थितिमौलिक परिवर्तन नहीं हुए; केवल व्यक्तिगत स्पेयर पार्ट्स में सुधार किया गया, जो इकाई के संचालन की स्थिरता और गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार थे। पिछली शताब्दी के 60 के दशक में निर्मित लगभग सभी मॉडल अभी भी ठीक से काम करते हैं।

प्रत्येक मॉडल का अपना होता है डिजिटल पदनामउदाहरण के लिए, "फ्रेंडशिप-2" का अर्थ है कि कितने हॉर्स पावर के उद्यान उपकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है, इस मामले में - 2 एचपी।

इस तथ्य के बावजूद कि डिवाइस की तकनीकी विशेषताओं को लंबे समय से पुराना माना जाता है, यह निम्न कारणों से अच्छा प्रदर्शन करता है:

• सिंगल-सिलेंडर इंजन, टू-स्ट्रोक और कार्बोरेटर प्रकार बिल्ट-इन एयर कूलिंग फ़ंक्शन और वॉल्यूम के साथ - 94 सेमी 3;
• औसत शक्ति - 3 एचपी;
• एक गियरबॉक्स जिसमें 2 बेवल गियर और एक आवास होता है;
• स्वतंत्र इकाइयाँ मुड़े हुए सीमों से जुड़ी हुई हैं और क्लैंप से सुरक्षित हैं।

वीडियो: यूराल या फ्रेंडशिप - असहज सवालों के दिलचस्प जवाब

सर्वश्रेष्ठ चेनसॉ मॉडल ड्रुज़बा की रेटिंग

फिलहाल, उपकरणों की श्रृंखला को कई संशोधनों में विभाजित किया गया है; आइए सबसे लोकप्रिय मॉडल देखें।

मित्रता 2

मॉडल दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन से लैस है, जिसमें अपेक्षाकृत उच्च शक्ति है, जो 2.2 किलोवाट तक पहुंचती है। इन आंकड़ों के लिए धन्यवाद, इकाई 60 सेकंड में आरा तत्व को 8,700 क्रांतियों तक तेज करने में सक्षम है, जो आपको कम समय में जटिल कार्य करने की अनुमति देती है।

चेनसॉ फ्रेंडशिप 2 टिकाऊ स्पेयर पार्ट्स से उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली के साथ एक नया संशोधन है। इसके अलावा, उपकरण में एक अद्यतन डिज़ाइन है, जिसे निर्माता द्वारा नोट किए गए विकास के आधार पर कई वर्षों तक विकसित किया गया है आधुनिक उपकरण. उद्यान उपकरण एक सक्षम संतुलन प्रणाली से सुसज्जित है, जिसका उपयोग पहले इस ब्रांड के मॉडल के लिए नहीं किया गया है।

डिज़ाइन इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि उपयोगकर्ता ऑपरेशन के दौरान जल न सके, क्योंकि यूनिट में सेल्फ-कूलिंग का विकल्प होता है।

डिवाइस की बॉडी किससे बनाई गई है? टिकाऊ सामग्री, किसी भी मौसम की स्थिति में अपने गुणों को नहीं बदलने में सक्षम। सभी मुख्य स्पेयर पार्ट्स यूनिट के अंदर सुरक्षित रूप से छिपे हुए हैं, जो उन्हें यांत्रिक क्षति और जंग से बचाते हैं।

इसके अलावा, फ्रेंडशिप 2 चेनसॉ अपेक्षाकृत सुसज्जित है नया विकल्प- एक यांत्रिक चेन ब्रेक जो ऑपरेटर को अप्रत्याशित चेन किकबैक से बचा सकता है।

इकाई को बागवानी, निर्माण कार्यों या भूदृश्य निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है गर्मियों में रहने के लिए बना मकान. यह उपकरण जलाऊ लकड़ी काटने, छोटे व्यास वाले पेड़ों को काटने और भवन निर्माण सामग्री को काटने का काम बखूबी करता है।

मॉडल की संक्षिप्त विशेषताएं:

मित्रता 4

यूनिट को त्वरित और के लिए डिज़ाइन किया गया है उच्च गुणवत्ता वाली कटिंगपेड़। पिछले मॉडल की तुलना में इसमें बेहतर डिजाइन और ज्यादा पावर है।

आरामदायक रबरयुक्त हैंडल, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन, स्वचालित श्रृंखला स्नेहन और एक एंटी-कंपन प्रणाली आरा डिवाइस के साथ आरामदायक काम सुनिश्चित करती है।

निर्माता ने पिछले संशोधन (डी2) की कमियों को ध्यान में रखा, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट बियरिंग को मजबूत किया गया।

चेनसॉ द्रुज़बा-अल्ताई

चेनसॉ द्रुज़बा-अल्ताई नब्बे के दशक में जारी किया गया था, इसे बागवानी उपकरण का एक नया ब्रांड माना जाता है। डिज़ाइन और मुख्य तकनीकी विशेषताएँ पूरी तरह से Druzhba-4m मॉडल के अनुरूप हैं। हालाँकि, इस श्रृंखला में अधिक शक्तिशाली, टिकाऊ कार्बोरेटर और एक बेहतर आरा प्रणाली शामिल है।

आज ड्रुज़बा ब्रांड का चेनसॉ ख़रीदना काफी कठिन है, क्योंकि अधिकांश स्टोर बिक्री में विशेषज्ञता रखते हैं उद्यान उपकरण, आयातित मॉडलों को प्राथमिकता दें सर्वोत्तम गुणऔर कम लागत.

डिज़ाइन विशेषताओं के आधार पर और एक समान बॉडी का उपयोग करके, यूराल आरा प्रणाली का उत्पादन किया गया था, जिसमें एक अधिक शक्तिशाली इंजन, एक अलग करने योग्य क्रैंककेस, एक प्रतिस्थापन योग्य सिलेंडर, एक स्टार्टर और एक समान हैंडल व्यवस्था थी।

कार्बोरेटर समायोजन विशेषज्ञों के निर्देशों या सिफारिशों का सख्ती से पालन करते हुए किया जाता है, अन्यथा इकाई की बुनियादी कार्यप्रणाली बाधित हो सकती है।

ड्रुज़बा चेनसॉ का पहला मॉडल 1953 में विकसित किया गया था और 1955 में जारी किया गया था। इनका उत्पादन बायस्क और पर्म शहरों में मशीन-निर्माण संयंत्रों में किया गया था। इन चेनसॉ के सभी मॉडलों में कार्बोरेटर के साथ दो-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन होता है। अपने सुविधाजनक डिज़ाइन और उच्च प्रदर्शन के कारण, द्रुज़बा अभी भी मांग में है, और पहले मॉडल की आरी भी काम करने की स्थिति में है। द्रुज़बा चेनसॉ का मुख्य उद्देश्य जंगलों को काटना और लकड़ियाँ काटना है।

किसी भी चेनसॉ को चलाने से पहले, निर्माता के निर्देशों को पढ़ना और सभी सुरक्षा नियमों का पालन करना सुनिश्चित करें।

चेनसॉ मॉडल

आरी का समग्र डिज़ाइन समय के साथ महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदला है, केवल अलग-अलग हिस्सों को संशोधित किया गया है। मॉडल नाम के अंत में संख्या इसकी शक्ति को इंगित करती है, उदाहरण के लिए, द्रुज़बा 2 - 2 एचपी। पहले निर्मित चेनसॉ में, हैंडल पंखे के कवर से जुड़े हुए थे; बाद में उन्हें उस क्लैंप से जोड़ा जाने लगा जो गियरबॉक्स और इंजन को जोड़ता था। 80 के दशक तक निर्मित मॉडल 4ए में पहले से ही एक संपर्क मैग्नेटो और एक केएमपी-100 कार्बोरेटर का उपयोग किया जाता था। स्वचालित श्रृंखला स्नेहन का भी पहली बार उपयोग किया गया। बाद में इसे बंद कर दिया गया और इसके बजाय उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के साथ 4ए-इलेक्ट्रॉन मॉडल का उत्पादन शुरू किया।

90 के दशक में, पिछले कार्बोरेटर को नए KMP-100U से बदल दिया गया था। चेन आरा को Druzhba-4M के नाम से जाना जाने लगा और यह अद्यतन चेन से सुसज्जित थी। ड्रुज़बा चेनसॉ के आधार पर, अधिक शक्तिशाली विशेषताओं वाली यूराल आरा विकसित किया गया था। समान डिज़ाइन के साथ निर्मित नवीनतम मॉडल Druzhba 5E है।

ई अक्षर या "इलेक्ट्रॉन" शब्द के साथ अतिरिक्त अंकन का मतलब है कि चेनसॉ एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम का उपयोग करता है।

विशेषताएँ

मित्रता-2

यह मॉडल संपूर्ण मूल श्रृंखला में सबसे लोकप्रिय में से एक बन गया। Druzhba-2 चेनसॉ दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जिसमें लगभग 2.2 किलोवाट की शक्ति और 3200 आरपीएम की रोटेशन गति है। पिछले संस्करण की तुलना में, यह बेहतर गुणवत्ता के साथ प्रदर्शित किया गया था। फ्रेम और हैंडल इस तरह से बनाए गए हैं कि उपयोगकर्ता गर्म इंजन पर जल न सके। मामला उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु से बना है, जो तापमान परिवर्तन से डरता नहीं है। पहले मॉडल के विपरीत, इसमें सुरक्षित उपयोग के लिए पहले से ही एक मैकेनिकल चेन ब्रेक है। पलटाव या टूटने की स्थिति में, यह श्रृंखला को रोक देगा। आरी का उद्देश्य घरेलू जरूरतों और जंगलों की व्यावसायिक कटाई दोनों के लिए था। वजन 12.5 किलो.

मित्रता-4

फ्रेंडशिप 4 चेनसॉ पिछले मॉडल के समान इंजन का उपयोग करता है, लेकिन अधिक शक्ति के साथ - 4 एचपी। या 2.94 किलोवाट. इंजन और बिजली इकाई को एक क्लैंप से सुरक्षित फ़्लैंज कनेक्शन का उपयोग करके स्थापित किया जाता है। यदि आवश्यक हो (मरम्मत, प्रतिस्थापन), तो इंजन को किसी भी स्थिति में आसानी से हटाया जा सकता है। Druzhba 4 आरा के आधार पर, 4A और 4E चिह्नित दो संशोधन तैयार किए गए। पहले वाले में एक स्वचालित आरा श्रृंखला स्नेहन प्रणाली जोड़ी गई, और दूसरे में इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन का उपयोग किया गया। पिछले मॉडलों की कमियों को भी ध्यान में रखा गया, उदाहरण के लिए, क्रैंकशाफ्ट बियरिंग को मजबूत किया गया। सभी संस्करण आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के साथ तैयार किए गए थे।

फ्रेंडशिप 4एम-इलेक्ट्रॉन चेनसॉ 2.94 किलोवाट की शक्ति और 5200 आरपीएम की रोटेशन गति के साथ एक समान इंजन का उपयोग करता है। सिलेंडर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, और पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए अंदर क्रोम के साथ इलाज किया जाता है। पिछले संस्करणों के विपरीत, यह चेनसॉ एक रोटरी गियरबॉक्स से सुसज्जित है, जो आपको अधिक सुविधाजनक संचालन के लिए आरा इकाई को 60-90° तक घुमाने की अनुमति देता है। काम को यथासंभव आरामदायक बनाने के लिए वजन पूरे शरीर में समान रूप से वितरित किया जाता है। हैंडल, स्ट्रट्स और गैस टैंक के साथ स्टीयरिंग व्हील के बीच एक कंपन डंपिंग डिवाइस भी स्थित है।

शोर के स्तर को कम करने के लिए, आरा एक मफलर से सुसज्जित है, और शोर का स्तर 106 डीबी है। Druzhba 4M-इलेक्ट्रॉन चेनसॉ KMP-100U या KMP-100-AR कार्बोरेटर से सुसज्जित है। स्वचालित ब्रेकिंग और सॉ चेन स्नेहन प्रणालियाँ हैं। वजन 12.5 किलो.

मित्रता-5ई

चेनसॉ की इस श्रृंखला का नवीनतम संस्करण जारी किया गया। 5 एचपी की शक्ति वाले दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन से लैस। या 3.7 किलोवाट. इसके कारण, इसका प्रदर्शन पिछले मॉडलों की तुलना में काफी बेहतर है। घूर्णन गति 6200 आरपीएम। वहीं, उत्सर्जित शोर का स्तर Druzhba-4M इलेक्ट्रॉन की तुलना में थोड़ा कम है, और 105 dB है। 5E चेनसॉ का वजन 800 ग्राम कम - 11.7 किलोग्राम है।

द्रुज़बा चेनसॉ की तकनीकी विशेषताओं वाली तालिका:

	मित्रता-2	Druzhba-4M इलेक्ट्रॉन	मित्रता-5ई
इंजन का प्रकार	सिंगल सिलेंडर, दो स्ट्रोक, पेट्रोल
शक्ति, किलोवाट	2,2	2,94	3,7
घूर्णन गति, आरपीएम	3200	5200	6200
टायर की लंबाई, सेमी	45
स्टार्टअप प्रकार	नियमावली
स्वचालित श्रृंखला स्नेहन	-	+	+
ईंधन टैंक की मात्रा, एल	1,5
स्नेहन प्रणाली टैंक की मात्रा, एमएल	240
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन	-	+	+
बिना वजन आपूर्ति, किलोग्राम	12,5	12,5	11,7
आयाम, सेमी (WxHxD)	46x50x86.5		46x46x88
रोटरी गियरबॉक्स	-	+	+
चेन पिच, इंच	0,404
इंजन स्नेहन	तेल के साथ गैसोलीन मिलाया गया

फायदे और नुकसान

द्रुज़बा ब्रांड चेनसॉ के सकारात्मक गुण:

• उच्च उत्पादकता और 50 मिनट तक बिना किसी रुकावट के लंबे समय तक काम करने की क्षमता;
• सरल डिज़ाइन;
• ऊँचे हैंडल की उपस्थिति, जिसकी बदौलत आप खड़े होकर देख सकते हैं, वे सुरक्षित उपयोग भी सुनिश्चित करते हैं और कंपन के स्तर को कम करते हैं;
• सभी भागों का सुलभ स्थान;
• श्रृंखला उच्च इंजन गति से संचालित होती है और निष्क्रिय अवस्था में स्थिर रहती है;
• कम ऑक्टेन ईंधन का उपयोग किया जा सकता है;
• अधिकांश मॉडलों में आपातकालीन ब्रेक की उपस्थिति;
• जब आरी की चेन फंस जाती है, तो आरी रुकती नहीं है;
• सटीक और समान कटिंग;
• परिचालन नियमों और उचित देखभाल के अधीन सेवा जीवन 15 से 30 वर्ष तक हो सकता है।

मुख्य नुकसान भारी वजन है। इसके अलावा, क्योंकि स्टार्टर हटाने योग्य है, यह अक्सर खो जाता है, और कोई स्टॉप बटन नहीं होता है।

ईंधन के रूप में सीसा युक्त गैसोलीन का उपयोग न करें या सीमित स्थान पर आरा न चलाएँ।

इसके सरल डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, आप ड्रुज़बा चेनसॉ की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, इस ब्रांड की आरी में अक्सर प्रज्वलन की समस्या होती है, खासकर यदि कोई संपर्क स्थापित हो। यह विभिन्न तेलों और गैसोलीन के प्रति बेहद संवेदनशील है। इसलिए, इसके बजाय इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन खरीदना बेहतर है। इसके अलावा, फ्रेंडशिप चेनसॉ के लिए संपर्क स्पेयर पार्ट्स महंगे और अपूरणीय हैं।

यदि स्पार्क प्लग में भारी पानी भर गया है, तो आपको कार्बोरेटर पर ध्यान देना चाहिए। इस मामले में, गैसोलीन वाल्व को थोड़ा अंदर की ओर मोड़ना आवश्यक है, परिणामस्वरूप, आपूर्ति किए गए ईंधन की मात्रा कम हो जाएगी और स्पार्क प्लग गीले होना बंद हो जाएंगे।

कार्बोरेटर को समायोजित करना भी आसान है:

1. ईंधन पेंच को पूरी तरह से पेंच कर दिया जाता है और 3 बार वापस खोल दिया जाता है।
2. प्रोपेलर को पूरी तरह से बंद करें और इसे 2 बार पीछे घुमाएँ।

हवा को बाहर से सिस्टम में आने से रोकने के लिए, सभी सीलें कड़ी होनी चाहिए।

अन्य मॉडलों की तुलना में, ड्रुज़बा चेनसॉ कम संख्या में कार्यों के कारण कम कीमत पर बेचा जाता है, लेकिन इसमें उत्कृष्ट गुणवत्ता और लंबी सेवा जीवन है, जिसका आयातित मॉडल दावा नहीं कर सकते।

द्रुज़बा चेनसॉ की मुख्य खराबी - वीडियो

ऊपर बताए गए के विपरीत, इग्निशन यूनिट में दूरस्थ तत्व नहीं होते हैं और यह पूरी तरह से फैक्ट्री यूनिट के मूल आयामों में फिट बैठता है। पुरानी इकाई के बोर्ड को हटाया जाना चाहिए, चेनसॉ मैत्री इग्निशन।

MP-1 इंजन को ZMKB प्रोग्रेस द्वारा डिज़ाइन किया गया है जिसका नाम रखा गया है। शिक्षाविद ए.जी. इवचेंको - सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, कार्बोरेटर, एयर-कूल्ड, विस्थापन 94 सेमी3, पावर 4 एचपी। इंजन स्नेहन - गैसोलीन के साथ मिश्रित तेल। इंजन और आरा उपकरण स्वतंत्र इकाइयों के रूप में बने होते हैं और एक निकला हुआ किनारा कनेक्शन का उपयोग करके एक दूसरे से जुड़े होते हैं, जो एक क्लैंप (जो आरा के हैंडल से जुड़ा होता है) के साथ तय किया जाता है। यह व्यवस्था आपको आरा इकाई को किसी भी कोण पर घुमाने की अनुमति देती है और, यदि आवश्यक हो, तो विफल इकाई को तुरंत बदलने की अनुमति देती है। इसकी कार्यात्मक पूर्णता और माउंटिंग में आसानी के कारण, ड्रुज़बा चेनसॉ इंजन का उपयोग वॉक-बैक ट्रैक्टर (कुमीर, सैडोवोड), पानी पंप (स्किफ़, टीएसबीएन -1, टीएसबीएन -2, पीएमपी -4), और डीसी जनरेटर ( GZ-106A) बैटरी चार्ज करने के लिए क्षेत्र की स्थितियाँ, स्किडिंग वनों के लिए यांत्रिक चरखी, कामा आउटबोर्ड मोटर में, लॉन घास काटने की मशीन में। यह इंजन उन लोगों के बीच भी लोकप्रिय था जो अपने हाथों से उपकरण बनाना पसंद करते थे। 60 के दशक में मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट में इस इंजन को बढ़ावा देने और इसे अल्ट्रा-लाइट विमानों पर स्थापित करने का प्रयास किया गया था। हवाई जहाज. हल्के हेलीकाप्टरों कम इंजन विश्वसनीयता के कारण किसी भी उपकरण ने उड़ान परीक्षण पास नहीं किया।

संशोधनों

रिलीज़ के वर्षों में सामान्य डिज़ाइनआरी वही रही, लेकिन मामूली बदलाव किए गए:

50-60 के दशक में, पंखे के कवर से जुड़े हैंडल के साथ "फ्रेंडशिप" का एक संशोधन तैयार किया गया था; बाद में हैंडल को इंजन और गियरबॉक्स को जोड़ने वाले क्लैंप से जोड़ा जाने लगा।
80 के दशक के अंत तक, संपर्क मैग्नेटो और केएमपी-100 कार्बोरेटर के साथ ड्रुज़बा-4ए मॉडल का उत्पादन किया गया - बंद कर दिया गया;
80 के दशक के अंत में, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन का उपयोग किया गया था (संपर्क रहित मैग्नेटो एमबी -1 से), आरा को पदनाम "फ्रेंडशिप -4 ए-इलेक्ट्रॉन" प्राप्त हुआ;
90 के दशक में, एक अधिक उन्नत KMP-100U कार्बोरेटर का उपयोग किया गया था, आरा को पदनाम "ड्रुज़बा -4M" (ZiD द्वारा निर्मित) और "ड्रुज़बा-अल्ताई" (सिबप्रीबोर्मैश द्वारा निर्मित) प्राप्त हुआ था, और आधुनिक प्रकार की आरा चेन का उपयोग किया गया था।

द्रुज़बा आरा के आधार पर, एक अधिक शक्तिशाली यूराल आरा विकसित किया गया था।

ड्रुज़बा चेन सॉ इंजन के आधार पर, एसडी -60 इंजन को स्थिर प्रतिष्ठानों (जनरेटर, पंप) को चलाने के लिए विकसित किया गया था, जो एक कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर, एक फ्लोट कार्बोरेटर, एक गैर-हटाने योग्य केबल स्टार्टर और प्रोटोटाइप से भिन्न था। गति नियंत्रक की उपस्थिति.

सलाह

चेनसॉ दोस्ती की मरम्मत करता है।

द्रुज़बा चेनसॉ में कई मानक खराबी हैं जिन्हें आप किसी विशेषज्ञ की मदद के बिना, स्वयं भी ठीक कर सकते हैं। इस तरह के ब्रेकडाउन में संपर्क इग्निशन और कार्बोरेटर समायोजन शामिल हैं। ज्यादातर मामलों में, फ्रेंडशिप चेनसॉ की मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।

द्रुज़बा का संपर्क इग्निशन विभिन्न तेलों और गैसोलीन के ब्रांडों के प्रति बहुत संवेदनशील है। यह इस उपकरण के कई मालिकों के लिए कई समस्याओं और परेशानियों का कारण बनता है। चेनसॉ के संपर्क इग्निशन तत्वों की मरम्मत नहीं की जा सकती। यदि आपके चेनसॉ में पुराना संपर्क इग्निशन है, तो इसे इलेक्ट्रिक इग्निशन से बदलना बेहतर है। इसमें समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, और इसलिए "दोस्ती" बनाए रखने की लागत कम हो जाती है।

जब चेनसॉ में स्पार्क प्लग गीले हो जाते हैं, तो आपको कार्बोरेटर पर ध्यान देना चाहिए - इसका मतलब है कि यह ओवरफ्लो हो रहा है। गैसोलीन वाल्व को थोड़ा अंदर की ओर झुकाकर इस समस्या को समाप्त किया जा सकता है। इस मामले में, दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा काफी सीमित होगी, और स्पार्क प्लग में कोई अतिप्रवाह नहीं होगा।

आपको हर बार किसी विशेषज्ञ की ओर रुख किए बिना, ड्रुज़बा चेनसॉ के कार्बोरेटर को स्वयं समायोजित करना सीखना होगा। ऐसा करने के लिए, हम क्रियाओं का एक क्रम अपनाते हैं: ईंधन पेंच को तब तक कसें जब तक कि यह बंद न हो जाए, इसे ठीक तीन मोड़ पर खोल दें; एयर स्क्रू को तब तक कसें जब तक वह रुक न जाए और उसे दो बार खोल दें। सबसे अधिक संभावना है, आपको हवा के "रिसाव" को रोकने के लिए कार्बोरेटर और सिलेंडर के बीच के कनेक्शन को सील करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि इसकी उपस्थिति के कारण आरा काम नहीं कर सकता है। एडॉप्टर कपलिंग को पतली शीट धातु की एक पट्टी से लपेटा जा सकता है या सीलेंट से सील किया जा सकता है।

सामान्य तौर पर, सभी कनेक्शनों को सील किया जाना चाहिए - यह एक लंबी और की कुंजी है गुणवत्तापूर्ण कार्य
सभी कनेक्शन कड़े होने चाहिए, क्योंकि यह "ड्रूज़बा" के उच्च गुणवत्ता वाले काम की कुंजी है।

अपने ही हाथों से

चेनसॉ आराघर।

घरेलू आरा मिलों में निम्नलिखित संरचनात्मक भाग होते हैं: एक फ्रेम, उठाने वाले ब्रैकेट, एक मैनुअल चरखी के साथ एक गाड़ी, और एक इलेक्ट्रिक आरा इकाई। एक अन्य होममेड सर्कुलर सॉमिल में कई सहायक घटक हैं: स्टॉप, बिजली आपूर्ति निलंबन बिजली के तारऔर आदि।

फ़्रेम - संरचना का आधार घर का बना चीरघर. सभी नोड्स, मुख्य और सहायक दोनों, इस पर स्थित हैं। फ़्रेम स्वयं घर का बना है बैंड चीरघरकई तत्वों से वेल्डेड। सबसे पहले, चैनल नंबर 8 (80x40x4.5 मिमी) से बने चार पैर हैं: दो सामने वाले जिनकी ऊंचाई 495 मिमी है और दो पीछे वाले जिनकी ऊंचाई 800 मिमी है। समर्थन क्षेत्र को बढ़ाने के लिए, 5 मिमी मोटी स्टील शीट से बने 150x150 मिमी मापने वाले "तलवों" को समर्थन क्षेत्र को बढ़ाने के लिए नीचे से वेल्ड किया जाता है। घरेलू चीरघर के पैर 700 मिमी लंबे चैनल नंबर 10 से बने क्रॉसबार के साथ जोड़े (आगे और पीछे) में जुड़े हुए हैं। समर्थन-उठाने वाले ब्रैकेट के लिए गाइड पॉकेट (5 मिमी स्टील शीट से बने) को बाहर से उत्तरार्द्ध की दीवारों पर वेल्डेड किया जाता है (बाद वाले के रैक को जेब में स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए, लेकिन बड़े अंतराल के बिना), और अंदर से शीर्ष कोनादीवार और शीर्ष शेल्फ के बीच हैंडल के लिए तीन लग्स हैं।
पीछे के पैर एक आयताकार पाइप 40x25x4 से बने अनुदैर्ध्य कनेक्शन द्वारा एक दूसरे से जुड़े हुए हैं।
गेट के हैंडल के चारों ओर लपेटी गई रस्सियों का उपयोग करके ब्रैकेट की ऊर्ध्वाधर गति (एक लॉग को उठाकर दूसरे बोर्ड को काटना) किया जाता है। किसी दी गई स्थिति में (न्यूनतम 5 मिमी के अंतराल के साथ), ब्रैकेट को स्प्रिंग कॉटर पिन के साथ पिन के साथ छेद के माध्यम से तय किया जाता है।

और आखिरी, लेकिन शायद होममेड फ्रेम का सबसे महत्वपूर्ण विवरण आरा तंत्र की गाड़ी के लिए अनुदैर्ध्य गाइड है। घरेलू चीरघर की गाड़ी को कड़ाई से क्षैतिज रूप से समतल रखा जाता है। गाइड चैनल नंबर 16 से बना है। इसकी लंबाई 5400 मिमी है, और यह थोड़ा बड़ा है ज्यादा से ज्यादा लंबाईआरी के लट्ठे (इस मामले में 4.6 मीटर)। गाइड को पीछे (उच्च) फ्रेम पोस्ट पर लगाया गया है। गाइड के ब्रैकट सिरों को एक आयताकार पाइप से बने स्ट्रट्स द्वारा समर्थित किया जाता है, जो अतिरिक्त रूप से उन्हें फ्रेम के पीछे के खंभे से जोड़ता है। यदि गाइड पर विक्षेपण देखे जाते हैं, तो उन्हें अतिरिक्त पोस्ट या स्ट्रट्स के साथ समाप्त किया जाना चाहिए।
घरेलू आरा मशीन बनाने के लिए गाड़ी सबसे अधिक श्रम-गहन घटक है। इसके लिए काफी सटीक मोड़, मिलिंग और ड्रिलिंग कार्य की आवश्यकता होती है (इसलिए, इसे विशेषज्ञों को सौंपना समझ में आता है)। गाड़ी का उपयोग उस पर लगी आरा इकाई के अनुदैर्ध्य आंदोलन (फ़ीड) के लिए किया जाता है - एक चेन आरा के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर। गाड़ी के मुख्य भाग: बॉडी, गाइड और लिमिट रोलर्स, ड्राइव चरखी।

गाड़ी का शरीर - वेल्डेड निर्माण. आवरण 5 मिमी स्टील शीट से बना है, ब्रैकेट और निचला हिस्सा 3 मिमी से बना है, और अस्तर 2 मिमी शीट से बना है। आवास में छेद गाड़ी पर लगे इलेक्ट्रिक मोटर के निकला हुआ किनारा में छेद के अनुसार ड्रिल किए जाते हैं, और सॉकेट के आयाम यूनिट के ड्राइव स्प्रोकेट द्वारा उस पर लगाई गई आरा श्रृंखला और आवश्यक मंजूरी द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

आवास के अंदर प्रतिबंधात्मक और गाइड रोलर्स लगे होते हैं। डिज़ाइन के अनुसार, वे सभी एक ही प्रकार के हैं, वे केवल कुल्हाड़ियों-नियामकों की लंबाई और समर्थन के बाहरी आयामों में भिन्न हैं। धुरियाँ विलक्षण हैं, जो 28 मिमी व्यास वाली स्टील रॉड से बनी हैं। रोलर्स - बॉल बेयरिंग श्रृंखला 180203 (दो तरफा सील के साथ)। आरा इकाई वाली गाड़ी को रस्सियों का उपयोग करके एक चरखी द्वारा घुमाया जाता है, जिसके सिरे चरखी ड्रम में और फ्रेम के विपरीत किनारों पर तय होते हैं।

ड्रम भी एक वेल्डेड इकाई है। इसे 40 मिमी व्यास वाली एक गोल छड़ से मशीनीकृत किया जाता है। तीन वॉशर लगाए जाते हैं और उस पर वेल्ड किया जाता है (दो सिरों पर और एक बीच में), जो गाइड के विभिन्न किनारों से ड्रम पर केबल को रिवाइंड करते समय सीमित कॉलर के रूप में काम करते हैं, जिसके कारण गाड़ी चलती है। ड्रम का घूर्णन एक लीवर का उपयोग करके एक हैंडल द्वारा किया जाता है।
घरेलू आरा मशीन की आरा इकाई मुख्य रूप से कारखाने में निर्मित भागों और घटकों से इकट्ठी की जाती है। सबसे पहले, यह 2.2 किलोवाट की शक्ति और 3000 आरपीएम की रोटेशन गति वाली तीन चरण वाली फ़्लैंग्ड इलेक्ट्रिक मोटर है।

आप क्या जानना चाहते हैं?

गैस से चलने वाली आरी का उपकरण

चेनसॉ "यूराल", "ड्रुज़बा" और "ड्रुज़बा-अल्ताई" में इंजन, क्लच, गियरबॉक्स, आरा उपकरण, हैंडल के साथ फ्रेम और स्टार्टर नियंत्रण जैसे मुख्य घटक शामिल हैं।

इंजन के मुख्य घटक सिलेंडर, क्रैंककेस, कनेक्टिंग रॉड के साथ क्रैंकशाफ्ट, शीतलन प्रणाली, पिस्टन, इग्निशन और बिजली आपूर्ति प्रणाली हैं।
क्लच में एक ड्राइव डिस्क शामिल होती है, जिसके रिम पर दो कटे हुए लोहे के छल्ले होते हैं, और अक्षर "एल" के आकार में रिम ​​के साथ एक संचालित डिस्क होती है।

गियरबॉक्स को एक आवास और दो बेवल गियर द्वारा दर्शाया जाता है: चालित और चालित, जो आवास में बॉल बेयरिंग पर लगे होते हैं। फ़्रेम में एक रैक और हैंडल के साथ एक स्टीयरिंग व्हील होता है, जो एक कंपन डंपिंग डिवाइस द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं, जिसमें एक काज और एक स्प्रिंग होता है।

काटने का उपकरण एक आरा श्रृंखला और एक बार द्वारा दर्शाया जाता है। बिजली प्रणाली में गैस टैंक, नल और कार्बोरेटर जैसे घटक शामिल हैं। जब नल खुला होता है, तो गुरुत्वाकर्षण द्वारा गैस पाइपलाइन के माध्यम से गैस टैंक से कार्बोरेटर तक ईंधन की आपूर्ति की जाती है। इंजन को एक हटाने योग्य स्टार्टर द्वारा शुरू किया जाता है, जिसमें एक पिन, ब्रेक, रैचेट, बोल्ट, शाफ्ट, ड्रम, हाउसिंग, केबल, स्प्रिंग, हैंडल और बुशिंग शामिल होते हैं।

एक चेनसॉ के साथ काम करना

गैस से चलने वाली आरी के सभी खरीदार वास्तविक परिस्थितियों में अपनी खरीद का शीघ्रता से परीक्षण करना चाहते हैं। याद रखें कि आपको आरा सेट और बार, चेन और स्प्रोकेट - ड्राइव व्हील के प्रारंभिक समायोजन के बिना चेनसॉ शुरू नहीं करना चाहिए। ऐसी संभावना है कि यदि आप लगातार थ्रॉटल बटन दबाते हैं तो क्लच जल सकता है।

गहन कार्य से तुरंत पहले, टायर, स्प्रोकेट और चेन को एक-दूसरे का आदी होना आवश्यक है। और आपको पूरे ईंधन टैंक को खाली करते हुए और थोड़ा प्रयास करते हुए, इंजन में ही ब्रेक लगाना होगा। निष्क्रिय गति से आरी को न तोड़ें, क्योंकि इससे इंजन घिसाव बढ़ सकता है।

इग्निशन स्विच चालू करें कार्य संबंधी स्थितिचेनसॉ शुरू करने से पहले, कार्बोरेटर में गैसोलीन पंप करें, चोक को बाहर निकालें और वापस लेने योग्य स्टार्टर को एक मजबूत झटके के साथ खींचें। यदि आप पुल-बैक स्टार्टर के साथ इंजन को धीमी गति से घुमाते हैं, तो स्पार्क प्लग भरने की संभावना बढ़ जाती है, और इंजन शुरू करने का प्रयास शून्य हो जाएगा। इस मामले में, स्पार्क प्लग को खोलना और गर्म करना होगा ताकि ईंधन मिश्रण के सभी वाष्प गर्मी के तहत वाष्पित हो जाएं।

यूराल, फ्रेंडशिप, गुडलक और अन्य चेनसॉ के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में ऑपरेशन के मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:

चेनसॉ को दोनों हाथों से पकड़ना चाहिए; अपनी सभी अंगुलियों को चेनसॉ के हैंडल के चारों ओर लपेटें। अपने बाएं हाथ के अंगूठे को सामने वाले हैंडल के नीचे रखें।
चेनसॉ के साथ काम करते समय, आपको इस उपकरण के किनारे पर खड़ा होना चाहिए; आप सीधे इसके पीछे नहीं खड़े हो सकते।
काटने के लिए, चेनसॉ के निचले और ऊपरी किनारे का उपयोग करने की प्रथा है। यदि आप शीर्ष किनारे से काटना पसंद करते हैं, तो चेनसॉ आपकी ओर जाती है, अन्यथा - आपसे दूर।
यदि संभव हो तो चेनसॉ के साथ काम करते समय आपको अपनी पीठ सीधी रखनी चाहिए। अपने पैरों को घुटनों से मोड़ना बेहतर है। संतुलन बनाए रखने के लिए अपने पैरों को चौड़ा फैलाने की सलाह दी जाती है।
चलती हुई चेनसॉ के साथ घूमना बहुत खतरनाक है। काटने के स्थानों के बीच चलते समय, सुरक्षा कारणों से चेनसॉ को बंद करना और ब्रेक लगाना आवश्यक है।
बार के किनारे से काटना शुरू करना बेहतर है, जो गैस से चलने वाली आरी के शरीर के करीब स्थित है।
यदि आप अपने चेनसॉ का बार-बार उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो सलाह दी जाती है कि हुस्कवर्ना, फ्रेंडशिप, यूराल, आदि चेनसॉ के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों को फिर से पढ़ें। और विशेष सुरक्षात्मक कपड़े खरीदें: वेंटिलेशन के साथ एक सुरक्षात्मक जैकेट, मास्क के साथ एक हेलमेट, आरी से कटने से सुरक्षा के साथ विशेष पैंट, सुरक्षात्मक स्टील प्लेट और टिकाऊ दस्ताने के साथ जूते।

मौसमी उपयोग

दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन की आवश्यकता होती है विशेष ध्यानपरिचालन के बदलते मौसम के दौरान. 0 डिग्री से नीचे खिड़की के बाहर के तापमान पर गैस से चलने वाली आरी का उपयोग करते समय, आपको कार्बोरेटर को ही गर्म करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि ईंधन मिश्रण क्रिस्टलीकृत हो सकता है, जिससे मिश्रण की चिपचिपाहट बढ़ जाती है। इस मामले में, आरा को स्वयं इस तापमान शासन के अनुकूल होना चाहिए।

यदि चेनसॉ को बिना गरम किये हुए भवन में रखा जाता है शून्य से भी कमडिग्री सेल्सियस, इसे सीधे उस कमरे में लाना उचित नहीं है जहां हवा का तापमान 0 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बढ़ जाता है, अन्यथा संक्षेपण बन सकता है, जिससे उपकरण में खराबी और अन्य नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं।

ईंधन मिश्रण

सभी चेनसॉ में 2-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन होते हैं। दो टैंक हैं: ईंधन मिश्रण और तेल के लिए। सामान्य स्थिति में टैंक की मात्रा लगभग 0.3-1 लीटर होती है, और तेल के लिए कंटेनर आमतौर पर 2 गुना छोटा होता है। ये अनुपात इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि टैंक में ईंधन मिश्रण खत्म होने के बाद, तेल की खपत लगभग समान रूप से होती है।

फ्रेंडशिप, यूराल, गुडलक, श्टिल, हस्टक्वार्ना चेनसॉ के ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार, दो-स्ट्रोक इंजन वाला एक चेनसॉ आमतौर पर गैसोलीन के बजाय एक मिश्रण से ईंधन भरता है, जिसमें कुछ अनुपात में तेल और गैसोलीन होता है। ऐसे इंजनों के लिए ईंधन मिश्रण तैयार करने की प्रक्रिया बहुत महत्वपूर्ण है, इसलिए आपको इसके उत्पादन के लिए निर्माताओं की आवश्यकताओं की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। दो-स्ट्रोक इंजन में, ईंधन मिश्रण के कारण, चार-स्ट्रोक इंजन के विपरीत, घर्षण भागों को चिकनाई दी जाती है, जिसमें तेल का एक निश्चित हिस्सा मौजूद होता है।

दो-स्ट्रोक इंजन में, एक तेल पंप प्रणाली का उपयोग नहीं किया जा सकता है; तेल आमतौर पर गैसोलीन में जोड़ा जाता है। ईंधन मिश्रण को सीधे डालने से पहले इसे अच्छी तरह से हिलाने की सलाह दी जाती है। चेनसॉ के लिए, एक नियम के रूप में, तेल और गैसोलीन से ईंधन मिश्रण तैयार किया जाता है। आपको 40 मिलीलीटर तेल और 1000 मिलीलीटर गैसोलीन की आवश्यकता होगी। मिश्रण को ईंधन टैंक में डालने से पहले अच्छी तरह मिला लें।

चेनसॉ के लिए मिश्रण बनाते समय केवल ब्रांडेड तेलों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। मिश्रण तैयार करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तेल के सुझाए गए ब्रांड निर्देशों में दर्शाए गए हैं। कम गति वाले इंजनों के लिए दो-स्ट्रोक तेल का उपयोग करना निषिद्ध है।
अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करना सबसे अच्छा है। गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या कम से कम 90 होनी चाहिए। तैयार ईंधन मिश्रण को 1.5 महीने से अधिक समय तक संग्रहीत नहीं किया जाना चाहिए। पुराने मिश्रण का उपयोग करने से निश्चित रूप से इंजन ख़राब हो जाएगा।

चेन को लुब्रिकेट करने के लिए आप किसी भी शुद्ध तेल या ब्रांडेड विशेष तेल का उपयोग कर सकते हैं। घरेलू चेनसॉ के लिए, 76 गैसोलीन उपयुक्त है; आयातित चेनसॉ के लिए, 92 गैसोलीन और उच्चतर लेना बेहतर है। चेन को लुब्रिकेट करने के लिए प्रयुक्त तेल या कम चिपचिपापन वाले तेल जैसे स्पिंडल, औद्योगिक और ट्रांसफार्मर तेल का उपयोग न करें। चेनसॉ शुरू करने से पहले, आपको आग से बचने के लिए इसे उस स्थान से हटाना होगा जहां ईंधन भरना हुआ था।

जंजीर में दौड़ना

किसी भी आयातित चेनसॉ का उपयोग करने से पहले, उसे पहले चलाना आवश्यक है। एक ओर, इंजन के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए इसकी आवश्यकता होती है, क्योंकि ब्रेक-इन अवधि के दौरान चलने वाले हिस्सों को पहले एक-दूसरे के लिए उपयोग किया जाना चाहिए। इसके अलावा, ब्रेक-इन के दौरान आप गैस से चलने वाली आरी के साथ काम करने में कुछ कौशल हासिल करने में सक्षम होंगे। यह उन उपयोगकर्ताओं के लिए महत्वपूर्ण है जो पहली बार मकिता, फ्रेंडशिप, यूराल, श्टिल चेनसॉ के लिए ऑपरेटिंग निर्देश पढ़ रहे हैं और चेनसॉ के साथ काम कर रहे हैं।

चेनसॉ में संचालन के चक्रीय मोड में इंजन पर न्यूनतम भार के साथ चलना चाहिए: आरा 1-1.5 मिनट तक चलता है, फिर 15-20 सेकंड के लिए निष्क्रिय रहता है। दस फुल टैंक रिफिल के बाद इंजन अधिकतम शक्ति प्राप्त कर लेगा। आप इंजन को निष्क्रिय गति से नहीं चला सकते, क्योंकि बड़ी मात्रा में कार्बन जमा होने से इसका निर्माण होता है पिस्टन के छल्लेया स्पार्क प्लग विफलता।

विशेषताएँ

चेनसॉ "फ्रेंडशिप" में से एक है सबसे पुराने मॉडलजिसका इतिहास आधी सदी से भी अधिक पुराना है। इसे 1953 में विकसित किया गया था, और 1955 में पर्म और बायस्क में दो उद्यमों में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। चेनसॉ प्राप्त हुआ स्वर्ण पदक 1958 में ब्रुसेल्स तकनीकी प्रदर्शनी में।

90 के दशक की शुरुआत से, निजी उद्यमों ने उनके लिए आरी और स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन शुरू किया। आरी को इसका नाम 1954 में रूस और यूक्रेन के पुनर्मिलन के उत्सव के वर्ष में मिला। अपने लंबे इतिहास के बावजूद, फ्रेंडशिप चेनसॉ की तकनीकी विशेषताएं कई उपभोक्ताओं के लिए स्वीकार्य हैं।

चेनसॉ सिंगल-सिलेंडर, कार्बोरेटर, टू-स्ट्रोक एमपी-1 इंजन, एयर-कूल्ड और 94 क्यूबिक मीटर के विस्थापन के साथ सुसज्जित है। देखें। चेनसॉ के नाम में डिजिटल मान का अर्थ है अश्वशक्ति में शक्ति: "फ्रेंडशिप 4" का अर्थ है चेनसॉ इंजन की शक्ति - 4 लीटर। पीपी., "ड्रुज़बा 4ई" में इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वाला इंजन है। इंजन को गैसोलीन के साथ मिश्रित तेल से चिकनाई दी जाती है। बिजली इकाई और इंजन के निकला हुआ किनारा कनेक्शन पर स्वतंत्र माउंटिंग ने आरा इकाई को क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों स्थितियों में रखना संभव बना दिया। अलग-अलग फास्टनिंग के कारण किसी भी यूनिट को बदलना मुश्किल नहीं है।

यह ड्रुज़बा चेनसॉ से है कि स्वचालित आरा चेन स्नेहन की तकनीक उत्पन्न होती है, जो चेन और गाइड बार की सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकती है, जो सार्वभौमिक हैं। यह गाइड स्प्रोकेट और डैम्पर डिवाइस रणनीति को बदलने के मामले में, विभिन्न पिचों के साथ आरा चेन के उपयोग की अनुमति देता है। आरा में एक जड़त्व क्लच होता है, जो इंजन की गति बढ़ाकर श्रृंखला को गति में सेट करता है। जब चेन खराब हो जाती है या आरा ओवरलोड हो जाता है, तो इंजन बंद नहीं होता है। फ्रेंडशिप चेनसॉ की विशेषताएं उपभोक्ताओं की जरूरतों को इस हद तक पूरा करती हैं कि कई दशकों से लाखों लोगों ने इसे अपनी प्राथमिकता दी है।

उपभोग्य सामग्रियों के बिना आरी का वजन 12 किलोग्राम है। एक चेनसॉ, जब कम गति पर काम करता है, तो किसी भी तेल के उपयोग की अनुमति देता है। इंजन कम ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन की "खपत" करने में सक्षम है। आपातकालीन स्थिति में इसे रोकने के लिए आरा में आपातकालीन ब्रेक भी लगा हुआ है। द्रुज़बा चेनसॉ निर्देश शामिल हैं पूर्ण विवरण, संभावित समस्याएं जो उत्पन्न हो सकती हैं और उन्हें खत्म करने के तरीके।

कुछ यूरोपीय देशों में, आरी का नाम "मैत्री" एक घरेलू नाम बन गया है। यह किसी भी चेनसॉ का नाम है. और इस प्रक्रिया में दो लोगों की भागीदारी के कारण दो-हाथ वाली आरी को लोकप्रिय रूप से "मैत्री - 2" कहा जाने लगा। इसके अलावा, नियंत्रणों का उच्च स्थान ऑपरेटर को "खड़े" स्थिति में काटने की अनुमति देता है, जबकि, आधुनिक आरी की तरह, ऑपरेटर की सामान्य कार्य स्थिति "घुटने टेककर" स्थिति होती है। एक आरी का सेवा जीवन औसतन 15-30 वर्ष है। चेनसॉ का मुख्य उद्देश्य है: पेड़ों को काटना, पेड़ों को काटना, लकड़ी काटना और जलाऊ लकड़ी काटना।

काम की तैयारी.

सबसे पहले, चेन तनाव के लिए चेनसॉ की जांच करें, जिसे समायोजित किया जाना चाहिए; चेन की शिथिलता अस्वीकार्य है। खराब चेन तनाव टायर और स्प्रोकेट को अपेक्षा से अधिक तेजी से खराब कर सकता है, चेन सॉ बॉडी पर भार बहुत बढ़ा सकता है और शॉक अवशोषक को समय से पहले नुकसान पहुंचा सकता है।

चेनसॉ चेन को कठोर वस्तुओं को नहीं छूना चाहिए; चेन ब्रेक चालू करें, ब्रेक हैंडल को अपने से दूर ले जाएं ताकि चेन समय से पहले न घूमे। थ्रॉटल कंट्रोल लीवर को खींचें, यह तब किया जा सकता है जब इंजन ठंडा हो। अपने पैर के अंगूठे को पीछे के हैंडल के माध्यम से रखें। जब तक चेन सॉ छींक न दे, हैंडल को खींचकर स्टार्टर कॉर्ड को बाहर निकालें।

इसके बाद, चेनसॉ को चालू करें और एयर डैम्पर को काम करने की स्थिति में ले जाएं। गैस दबाएं और चेनसॉ को निष्क्रिय गति में डाल दें। ब्रेक हैंडल को उसकी पिछली स्थिति में वापस लाने के लिए उसे अपनी ओर खींचें। अब चेनसॉ काम के लिए तैयार है!

काम शुरू करने से पहले टूल ब्रेक की जांच कर लें। इसके बाद, आरी को एक सपाट, सख्त सतह पर रखें और थ्रॉटल को दबाएं। चेनसॉ हैंडल को न छोड़ें, हैंडल को दबाएं और ब्रेक सक्रिय करें। चेनसॉ चेन बंद होने पर ब्रेक ठीक माना जाएगा।

चेनसॉ शुरू करने से पहले यह अवश्य जांच लें कि टैंक में चेन ऑयल है या नहीं। यदि उच्च गति पर कोई स्नेहन नहीं है, तो चेन और बार के साथ समस्याएँ हो सकती हैं। आप ऑपरेशन के दौरान स्नेहक की उपस्थिति की जांच कर सकते हैं। जब चेनसॉ उच्च गति पर चल रहा हो, तो बार को साफ कागज पर इंगित करना आवश्यक है। यदि स्नेहक सामान्य रूप से बहता है, तो शीट पर तेल की एक पट्टी दिखाई देगी।

पेड़ों को कैसे काटा जाए

किसी पेड़ को काटने से ठीक पहले, आपको अन्य आरे को पढ़ना होगा और यह निर्धारित करना होगा कि यह कहाँ गिरेगा। शाखाओं की संख्या देखें और मुख्य शाखाओं का मुख कहाँ है, हवा की दिशा और तने के प्राकृतिक ढलान को ध्यान में रखना उचित है। धड़ को उस दिशा में गिराना आवश्यक है जहाँ गिरना उसके लिए सबसे सुविधाजनक हो। कटाई से ठीक पहले पेड़ की निचली शाखाओं को काट दें।

पेड़ की मोटाई और अन्य विशेषताओं के आधार पर, पेड़ काटने की कई विधियाँ हैं; सबसे इष्टतम समाधान केवल पेशेवर लकड़हारे द्वारा चुना जाता है। किसी पेड़ को काटने से पहले आपको यह सुनिश्चित कर लेना चाहिए कि गिरने के बाद उसे कोई नुकसान तो नहीं होगा।

गिरे हुए पेड़ के तने से बाईं ओर खड़े हो जाएं, उसकी शाखाएं काट दें, तने के नीचे से हट जाएं। कोशिश करें कि चेनसॉ के नाक वाले हिस्से का उपयोग न करें; धीरे-धीरे काम करें। चेनसॉ को जांघ या पेड़ के तने पर झुकाएं और काटने के लिए बार के सभी हिस्सों का उपयोग करें। गैस से चलने वाली आरी को उसके किनारे पर रखें, उसका पूरा भार तने पर रखें, और शाखाओं को तने के ऊपर से काटें। जब शाखाएं ऊपर और किनारों से कट जाती हैं, तो आप तने को पलट सकते हैं और बाकी को काट सकते हैं।

हालाँकि, याद रखें कि पेड़ की एक निश्चित स्थिति में, जो एक शाखा पर टिका होता है, जब उसे काटा जाता है तो तना हिल सकता है या लुढ़क सकता है। मोटी और बड़ी शाखाओं के लिए, इसके सिरे से आगे बढ़ते हुए, भागों में काटना आवश्यक है। यदि शाखा बहुत मोटी है, तो इसे कई तरफ से काटने की आवश्यकता हो सकती है।

जब आप तने से सभी शाखाओं को काट लें, तो आप तने को काटना शुरू कर सकते हैं - इसे मोड़ना। बकिंग ट्रंक से ऊपर तक शुरू होनी चाहिए। यदि तना झुके हुए तल पर स्थित है, तो झुकते समय पेड़ के तने के नीचे खड़ा होना मना है। यदि गैस से चलने वाली आरा ट्रंक में फंस गई है, तो उसे तुरंत हटा दिया जाना चाहिए। इंजन बंद करें और बैरल को तब तक झुकाएँ जब तक आप चेनसॉ को हटा न सकें।

चेनसॉ की देखभाल

गैस से चलने वाली आरी को ढककर या अंदर रखना चाहिए खुले स्थान. उपकरण को संग्रहीत करने से पहले, इसे चूरा और गंदगी से साफ किया जाना चाहिए, टैंक से ईंधन निकालें, आरा श्रृंखला को हटा दें और इसे तेल में रखें। खुले स्थानजो संक्षारण के अधीन हैं उन्हें तेल की एक परत के साथ चिकनाई की जानी चाहिए। चेनसॉ को दीर्घकालिक भंडारण के लिए संरक्षित किया जाना चाहिए।

गैस से चलने वाली आरी के साथ काम करने के बाद, आपको निम्नलिखित कार्य करना होगा:

चेन आरी के तनाव और चिकनाई की जाँच करें। यदि आपका तेल खत्म हो जाता है, तो आपको इसे टैंक में डालना होगा और यदि चेन ढीली हो तो उसे कसना होगा। उपकरण को कुछ देर के लिए आराम दें और ठंडा होने दें, फिर आरा में गैसोलीन भरें।
जांचना न भूलें एयर फिल्टर, जो ऑपरेशन के दौरान छीलन और चूरा से अवरुद्ध हो सकता है। इसलिए, इसे समय पर हटाने, फुलाने और धोने की जरूरत है। यदि आवश्यक हो, तो आपको फिल्टर को गंदगी से साफ करना चाहिए।
हर घंटे के बाद जब चेनसॉ काम कर रहा था, आपको संचालित टायर स्प्रोकेट को चिकनाई करने और इसे गर्म तेल में डुबोने की आवश्यकता है।
25 घंटे के ऑपरेशन के बाद, सिलेंडर की खिड़कियों, दहन कक्ष, पिस्टन खांचे, रिंग और पिस्टन क्राउन से धूल हटाना आवश्यक है।

इंजन शुरू होना

स्टिहल चेनसॉ, मैत्री, शांत, यूराल, विशेष रूप से ठंडे और गर्म इंजन को शुरू करने से संबंधित अनुभागों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों को ध्यान से पढ़ना आवश्यक है। इंजन चालू करने का सिद्धांत सभी आरी में समान है। एकमात्र अंतर गैस आरा नियंत्रण के स्थान में है - चोक लीवर और स्टॉप बटन।

अलग नियंत्रण के साथ

आपको इस तरह से एक ठंडा इंजन शुरू करने की आवश्यकता है:

स्विच को "चालू" स्थिति में बदलें;
चोक लीवर को पूरी तरह बाहर खींचें;

एयर डैम्पर लीवर को मध्य स्थिति में ले जाएँ (एयर डैम्पर खुला है, स्थिति बढ़ गई है निष्क्रिय चालचालू रहता है);
स्टार्टअप प्रक्रिया दोहराएँ;
इंजन शुरू करने के बाद, तुरंत थ्रॉटल ट्रिगर को दबाएं और छोड़ें - चोक लीवर स्वचालित रूप से काम करने की स्थिति में आ जाएगा।

आपको इस तरह एक गर्म इंजन शुरू करने की आवश्यकता है:

स्विच को "चालू" स्थिति में बदलें;
चोक लीवर को पूरी तरह से बाहर खींचें, फिर इसे मध्य स्थिति में ले जाएं, या इसे स्पर्श न करें और इसे पारंपरिक निष्क्रिय स्थिति में छोड़ दें;
इंजन शुरू करने की प्रक्रिया को अंजाम देना;
जब इंजन शुरू करने के बाद चोक लीवर बढ़ी हुई निष्क्रिय स्थिति में हो, तो थ्रॉटल ट्रिगर को दबाएं और इसे छोड़ दें;
स्विच को स्थिति 0 (ऑफ) पर ले जाकर इंजन को रोका जा सकता है।

संयुक्त नियंत्रण के साथ

आप निम्नलिखित क्रम में एक ठंडा इंजन शुरू कर सकते हैं:

एक साथ थ्रॉटल ट्रिगर लीवर को दबाएं और डैम्पर कंट्रोल शाफ्ट को सबसे निचली स्थिति में ले जाएं, इस मामले में एयर डैम्पर पूरी तरह से बंद है;
इंजन में ईंधन की पहली चमक आने तक स्टार्टर कॉर्ड के हैंडल को कई बार खींचें;
नियंत्रण शाफ्ट को मध्य स्थिति में ले जाएँ;
इंजन शुरू करने की प्रक्रिया दोहराएं;
इंजन शुरू करने के बाद, थ्रॉटल ट्रिगर को दबाएं और छोड़ें, इस मामले में नियंत्रण शाफ्ट स्वचालित रूप से ऑपरेटिंग स्थिति I पर चला जाता है।

स्टिहल चेनसॉ और किसी अन्य गैस से चलने वाले उपकरण के ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार एक गर्म इंजन शुरू करना निम्नानुसार किया जाता है:

नियंत्रण शाफ्ट को सामान्य निष्क्रिय स्थिति में ले जाएँ;
इंजन प्रारंभ करें;
जब शाफ्ट उच्च निष्क्रिय स्थिति में हो तो थ्रॉटल ट्रिगर को दबाएं और छोड़ें।

सुरक्षित कार्य नियम

अनियमित और दोषपूर्ण गैस से चलने वाली आरी के साथ काम करना सख्त मना है।
इंजन चालू करते समय केबल को अपने हाथ में न लपेटें।
इंजन चालू करते समय चेन को किसी वस्तु को नहीं छूना चाहिए।
गिरते हुए पेड़ को काटते समय चेनसॉ को होने वाले नुकसान और दुर्घटनाओं से बचने के लिए, पेड़ को सीधे न काटें। आपको 3-4 सेंटीमीटर पानी अधूरा छोड़ना चाहिए।
एक पेड़ से दूसरे पेड़ पर जाते समय चेन बंद कर दें।
चेनसॉ चेन को स्थापित करने और उसके तनाव के स्तर को समायोजित करने का काम इंजन के न चलने पर, सुरक्षात्मक हेलमेट और दस्ताने पहनकर किया जाना चाहिए।
गैस से चलने वाली आरी में तेल और ईंधन भरने के बाद, उसकी सतह से बचा हुआ तेल और ईंधन सावधानीपूर्वक हटा दें और उसे पोंछकर सुखा लें।
किसी ऐसे पेड़ को काटना मना है जिस पर दूसरा पेड़ लटका हो, साथ ही भारी रूप से लटके हुए या झुके हुए पेड़ों को भी काटना मना है क्योंकि इस तरह के ऑपरेशन से सायर्स के जीवन को खतरा हो सकता है।
किसी पेड़ को काटते समय, केवल काटने वाला और उसका सहायक ही चेनसॉ पर रह सकते हैं; अन्य लोगों को काम करने वाले उपकरण से कम से कम 50 मीटर की दूरी पर होना चाहिए। सहायक आवाज या संकेत द्वारा लकड़ी काटने वाले को चेतावनी देता है कि पेड़ गिरने वाला है।
काटने का कार्य समाप्त करने से पहले, आराकर्ता और सहायक को सावधानीपूर्वक उस दिशा की निगरानी करनी चाहिए जिसमें पेड़ गिर रहा है, तेजी से आरी के साथ किनारे की ओर बढ़ें, लेकिन पेड़ के बट के सामने नहीं।
चलती हुई चेन से गुजरना वर्जित है। यदि चेन खत्म हो जाती है या टूट जाती है, तो आपको तुरंत गैस छोड़नी चाहिए और इंजन बंद कर देना चाहिए। आरी की चेनइसे टायर पर तभी लगाने की अनुमति है जब इंजन नहीं चल रहा हो।
गैस चेन आरी में ईंधन भरते समय, हुस्कवर्ना, गुडलक, यूराल, श्टिल और अन्य चेनसॉ के संचालन निर्देशों के अनुसार, धूम्रपान निषिद्ध है।
खुली आग से 20 मीटर से कम की दूरी पर चेनसॉ में ईंधन मिश्रण भरना सख्त वर्जित है।
कार्बोरेटर को निकास गैस अंतःश्वसन क्षेत्र के कम से कम संदूषण और स्थिर सुनिश्चित करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए निष्क्रीय गतिइंजन, जिसमें आरा चेन बार के साथ नहीं चलती है।
लंबी दूरी पर चलते समय, चेन आरा इंजन को बंद कर देना चाहिए और एक विशेष आवरण से कसकर ढक देना चाहिए।
गैस से चलने वाली आरी का उपयोग करके पेड़ों की कटाई विशेष रूप से तैयार कटाई क्षेत्र में की जानी चाहिए, जहां खतरनाक लटके और मृत पेड़ों को हटा दिया गया है।

कीमतें/आदेश

फर्मों

चेनसॉ चुनना एक ही समय में सरल और जटिल दोनों है। यही कारण है कि किस चेनसॉ को चुनना है, इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर नहीं हो सकता है। एक विश्वसनीय चेनसॉ चुनने के लिए, आपको कारकों को ध्यान में रखना होगा जैसे कि काम के प्रकार जिसके लिए यह इरादा है, वह समय जिसके दौरान आप काम करने का इरादा रखते हैं, और यहां तक ​​​​कि उस व्यक्ति (या लोगों) का निर्माण भी जो काम करेगा इस उपकरण के साथ. चेनसॉ बनाने वाले विभिन्न मॉडलों और निर्माताओं के बावजूद, हम आपको यह बताने का प्रयास करेंगे कि प्रत्येक विशिष्ट मामले में कौन सा चेनसॉ खरीदना सबसे अच्छा है।

वर्ग के आधार पर चेनसॉ का चयन करना।

इससे पहले कि आप पता लगाएं कि कौन सा चेनसॉ बेहतर है, स्पष्ट रूप से तय करें कि आप इस उपकरण का उपयोग किस लिए करने जा रहे हैं, क्योंकि चेनसॉ की लागत मुख्य रूप से इसकी शक्ति और कम या ज्यादा लंबे समय तक काम करने की क्षमता से निर्धारित होती है - अर्थात, चेनसॉ का वर्ग।

घरेलू चेनसॉ हैं बेहतर चयनबगीचे के लिए चेनसॉ। इस प्रकार की चेनसॉ का उपयोग कभी-कभी और थोड़े समय के लिए किया जाता है। ऐसी आरी से आपको न्यूनतम कार्यक्षमता मिलेगी, लेकिन ऐसी आरी की मदद से आप कबाब पकाने या चिमनी में आग जलाने के लिए पर्याप्त जलाऊ लकड़ी काट सकते हैं।
यह माना जाता है कि एक घरेलू चेनसॉ का उपयोग उसके मालिक द्वारा प्रतिदिन 40 मिनट से अधिक नहीं किया जाता है। ऐसे चेनसॉ का सेवा जीवन 400 से 1000 ऑपरेटिंग घंटों तक होता है। लेकिन शहरवासी जो बोझ के आदी नहीं हैं, वे अपने रिश्तेदार को पसंद करेंगे कॉम्पैक्ट आयामऔर हल्का वजन. ये गुण क्षतिपूर्ति करते हैं कम बिजली घरेलू जंजीर. घरेलू आरा चुनने से, आपको घर और बगीचे के विभिन्न सरल कार्यों के लिए एक विश्वसनीय सहायक मिलेगा।
सबसे सर्वोत्तम मॉडलइस वर्ग में चेनसॉ हैं: स्टिहल एमएस 180; हुस्क्वर्ना 235 एक्स-टीओआरक्यू; इको सीएस 350WES

अर्ध-पेशेवर चेनसॉ - यदि आप अधिक जटिल कार्य करने या घर के निर्माण या विस्तार में चेनसॉ का उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो चेनसॉ का कौन सा ब्रांड चुनना है, यह तय करते समय अर्ध-पेशेवर चेनसॉ मॉडल का चयन करें।
इन उपकरणों का उपयोग पूरे दिन बिना रुके नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन वे अपने घरेलू समकक्षों की तुलना में अधिक काम कर सकते हैं। वे एक की मात्रा में लॉगिंग संभाल सकते हैं परिवार. कभी-कभी पेशेवर भी ऐसी आरी का उपयोग करते हैं - उदाहरण के लिए, लॉगिंग साइटों में गांठों को काटते समय।
आप हमारी वेबसाइट पर निम्नलिखित मॉडलों में से एक अर्ध-पेशेवर चेनसॉ चुन सकते हैं: Stihl MS 250; स्टिहल एमएस 270 ; इको सीएस-4200ईएस; इको CS-5100ES

पेशेवर चेनसॉ लकड़हारे के लिए एक उपकरण हैं। वे शक्तिशाली, विश्वसनीय हैं और वर्षों तक, दिन में 8 घंटे, बिना किसी रुकावट के काम कर सकते हैं। लंबा कामकाजी जीवन प्रदान करने के लिए - 1300 - 2000 घंटे - सर्वोत्तम चेनसॉवे टिकाऊ और पहनने-प्रतिरोधी सामग्रियों से बने होते हैं, जो उन्हें बड़ी मरम्मत के बिना लंबा "माइलेज" प्रदान करता है।

सेवा की उपलब्धता के आधार पर चेनसॉ का चयन करना
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका चेनसॉ कितना विश्वसनीय है, आपको यह याद रखना होगा कि देर-सबेर किसी भी उपकरण की आवश्यकता होती है रखरखावया मरम्मत. इसलिए, किस चेनसॉ को चुनना है, इस सवाल का जवाब देते समय, आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि आप जहां रहते हैं वहां कोई ब्रांडेड सर्विस सेंटर है या नहीं।
चेनसॉ चुनने का सबसे आसान तरीका यह निर्धारित करना है कि पैकेज में रूसी में निर्देश हैं या नहीं। यह गारंटी देता है कि उपकरण की डिलीवरी "सफेद" थी और सभी निर्माता की वारंटी खरीदी गई चेनसॉ पर लागू होती है, और सेवा केंद्र की सेवाओं का उपयोग करना भी संभव है।
मरम्मत और रखरखाव के अलावा, चेनसॉ को समय-समय पर चेन को "सीधा" करने की आवश्यकता होती है। चेनसॉ का प्रदर्शन चेन की स्थिति पर निर्भर करता है। पेशेवर उपकरणप्रायः प्रतिदिन संपादित किया जाता है।

शक्ति और वजन के आधार पर चेनसॉ का चयन करना।
चेनसॉ की ये दो तकनीकी विशेषताएं आपस में घनिष्ठ रूप से जुड़ी हुई हैं। अर्थात्, बढ़ती शक्ति के साथ-साथ द्रव्यमान में भी वृद्धि होती है। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि घरेलू चेनसॉ के लिए, उच्च शक्ति सबसे महत्वपूर्ण चयन मानदंड नहीं है। एक गैर-पेशेवर के लिए विश्वसनीयता और हल्का वजन अधिक महत्वपूर्ण है। आप एक शक्तिशाली पायलट का सामना आसानी से नहीं कर सकते।
पेशेवर चेनसॉ के लिए, शक्ति का प्रसार काफी बड़ा है, क्योंकि इस मामले में चेनसॉ का चुनाव काम के प्रकार और यहां तक ​​कि वर्ष के समय पर भी निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, चेनसॉ हैं, जिनका डिज़ाइन आपको एक हाथ से काम करने की अनुमति देता है।

चेनसॉ चुनते समय अतिरिक्त विकल्प।
एंटी-वाइब्रेशन सिस्टम जैसी सुखद "छोटी चीजें" उन लोगों के लिए आवश्यक हैं जो लंबे समय तक अपने हाथों में चेनसॉ रखते हैं। चेनसॉ की लंबी सेवा जीवन के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि चेनसॉ में एक एयर फिल्टर हो जो इसे धूल प्रदूषण से बचाता है।
यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि चेनसॉ एक विश्वसनीय ब्रेक से सुसज्जित है - आखिरकार, यह सबसे खतरनाक उपकरणों में से एक है।
आरा बार की लंबाई आरा की शक्ति के अनुरूप होनी चाहिए; लंबाई पासपोर्ट में इंगित लंबाई से अधिक लंबी बार स्थापित करना उचित नहीं है।

हमें उम्मीद है कि चेनसॉ चुनने के बारे में हमारी युक्तियाँ आपको सही विकल्प चुनने में मदद करेंगी।

हम कौन सी चाबियाँ उपयोग करते हैं?: चेनसॉ दोस्ती कीमत चेनसॉ दोस्ती 2 चेनसॉ दोस्ती चेन चेनसॉ दोस्ती विशेषताएँ

फ्रेंडशिप 4 एक प्रसिद्ध चेनसॉ है जिसका उत्पादन 1955 से दो रूसी शहरों में किया गया है: पर्म और बायस्क। 1953 में विकसित किया गया। गौरतलब है कि 1958 में ब्रुसेल्स में एक प्रदर्शनी आयोजित की गई थी जिसमें ड्रुज़बा 4 चेनसॉ ने हिस्सा लिया था और यहीं पर इसे "गोल्ड मेडल" से सम्मानित किया गया था। हैरान? मैं भी! मुझे लगता है कि केवल इसी कारण से इस प्रसिद्ध उपकरण की समीक्षा करना उचित है।

चेनसॉ, अपनी अच्छी शक्ति और बार की पर्याप्त लंबाई के कारण, इसे पेशेवर फ़ेलिंग आरा के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति देता है। इसका मुख्य उद्देश्य जंगलों को काटना और लकड़ियाँ काटना है। यह अब गांठों के आर-पार देखने में सक्षम नहीं होगा, और अपने बड़े वजन और आकार के कारण निर्माण स्थल पर यह बेहद असुविधाजनक होगा।

विशेष विवरण

चेनसॉ आज नैतिक रूप से पुराना हो चुका है, आखिरकार, आधी सदी बीत चुकी है, इसलिए आपको इसकी विशेषताओं को समझ के साथ लेना चाहिए।

एक नोट पर. फ्रेंडशिप 4, हालांकि दुर्लभ है, आज तक बड़ी संख्या में प्रतियां चालू हालत में हैं और देश और पड़ोसी देशों की आबादी के बीच मांग में हैं! यह इस तथ्य के कारण है कि 60 के दशक में बहुत विश्वसनीय चेनसॉ जारी किए गए थे।

आइए फ्रेंडशिप 4 चेनसॉ की तकनीकी विशेषताओं पर वापस लौटें:

• वजन: 12 किलो (ऑपरेटर के आरामदायक संचालन के लिए इसे पूरे शरीर में यथासंभव समान रूप से वितरित किया जाता है);
• टायर: लंबाई 45 सेमी;
• चेन पिच: 0.325 इंच;
• ईंधन प्रकार: AI-92 गैसोलीन + 2T इंजन के लिए तेल।
• ईंधन टैंक क्षमता: 550 मिलीलीटर;
• तेल टैंक की क्षमता: 260 मिली.;
• चेन स्नेहन: केवल द्रुज़बा 4ए चेनसॉ में स्वचालित चेन स्नेहन था;

इंजन विशेषताएँ:

• मेक और मॉडल: एमपी-1 (सिंगल-सिलेंडर, कार्बोरेटर, टू-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड);
• कार्यशील मात्रा: 94 घन मीटर सेमी।;
• पावर: 4 एचपी (2.94 किलोवाट);
• अधिकतम क्रैंकशाफ्ट गति: 5200 आरपीएम;
• स्नेहन प्रणाली: तेल के साथ गैसोलीन;
• आरा सेट के साथ कनेक्शन प्रणाली: निकला हुआ किनारा कनेक्शन एक क्लैंप के साथ तय किया गया।

निकला हुआ किनारा कनेक्शन ने इसे संभव बना दिया विशेष समस्याएँएक विफल इकाई को प्रतिस्थापित करें, और आरा सेट को मनमाने कोण पर घुमाने की क्षमता भी प्रदान की।

वैसे, ड्रुज़बा 4 चेनसॉ का इंजन इतना अच्छा था कि बाद में इसका उपयोग कई इकाइयों के निर्माण के लिए किया गया: वॉक-बैक ट्रैक्टर, पंप, विंच, लॉन घास काटने की मशीन। जो लोग अपने हाथों से उपकरण बनाना पसंद करते हैं वे डिज़ाइन बनाते समय आज भी इसका उपयोग करते हैं।

संशोधनों

चेनसॉ के पूरे उत्पादन के दौरान, फ्रेंडशिप 4 के डिज़ाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है। आइए देखें कि चेनसॉ के डिज़ाइन में क्या छोटे बदलाव हुए हैं:

बहुत से लोग भ्रमित हैं और कहते हैं कि ड्रुज़बा 4 चेनसॉ में कई अन्य बदलाव किए गए थे, जैसे कि एक हटाने योग्य स्टार्टर, एक अलग करने योग्य क्रैंककेस और एक हटाने योग्य सिलेंडर, लेकिन वे गहराई से गलत हैं। ये सभी परिवर्तन यूराल चेनसॉ पर किए गए थे, जिसका आधार द्रुज़बा था।

ईंधन मिश्रण

Druzhba 4 चेनसॉ के लिए ईंधन को अन्य सभी प्रकार के 2T इंजनों की तरह ही पतला किया जाता है। गैसोलीन और तेल का अनुपात 1:50 है। इसका मतलब है कि 0.5 लीटर गैसोलीन के लिए आपको 10 ग्राम तेल मिलाना होगा। 1 लीटर गैसोलीन के लिए आपको 20 ग्राम तेल की आवश्यकता होती है। माप के रूप में 20-सीसी सिरिंज का उपयोग करना सुविधाजनक है।

चेनसॉ डिवाइस

तेज सेवा के लिए और प्रभावी मरम्मतचेनसॉ फ्रेंडशिप 4 आपको इसकी संरचना पता होनी चाहिए। डिवाइस के बारे में और पढ़ें प्रारुप सुविधायेऑपरेटिंग निर्देशों में पाया जा सकता है। इसमें आप स्वयं की मरम्मत और समस्या निवारण के लिए युक्तियाँ और तरकीबें भी पा सकते हैं। दृश्य संदर्भ के लिए, हम नीचे दिए गए फोटो को देखने की सलाह देते हैं; यह सभी मुख्य घटकों को क्रमांकित और हस्ताक्षरित दिखाता है।

कृपया ध्यान दें कि निचले दाएं कोने में कार्बोरेटर का एक आरेख है, जिसमें केवल 15 भाग होते हैं। ऊपरी दाएं कोने में एक सामान्य आरेख है, और बाईं ओर Druzhba-4A इलेक्ट्रॉन इंजन का एक क्रॉस सेक्शन है।

मरम्मत एवं संचालन निर्देश

यह मानक से विशेष रूप से भिन्न नहीं है और इसकी संरचना में अनुभाग हैं:

• विशेष विवरण;
• बहाली;
• काम की तैयारी;
• इंजन शुरू करना और रोकना;
• एक नई चेनसॉ में चल रहा है;
• रखरखाव;
• भंडारण;
• समायोजन कार्य;
• और दूसरे।

जिन लोगों को मरम्मत निर्देशों की आवश्यकता है, वे हमारी वेबसाइट पर जाएं और इसे डाउनलोड करें।

समस्या निवारण

Druzhba 4 चेनसॉ का डिज़ाइन इतना सरल है कि यह आपको कई घटकों को आसानी से स्वयं मरम्मत करने की अनुमति देता है। सबसे कमजोर बिंदुआरा को इग्निशन और कार्बोरेटर माना जाता है। संपर्क इग्निशन प्रणाली के साथ और भी अधिक समस्याएं हैं। आइए जानें कि ये खराबी क्यों होती हैं और इन्हें स्वयं कैसे ठीक किया जाए।

कार्बोरेटर समायोजन

कार्बोरेटर के साथ समस्याओं का पहला कारण ईंधन मिश्रण से भरे स्पार्क प्लग हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि आपको कार्बोरेटर को तुरंत अलग करने की आवश्यकता है। सबसे पहले, गैसोलीन वाल्व पर ध्यान दें, कभी-कभी इसे थोड़ा अंदर की ओर मोड़ना ही काफी होता है। इस ऑपरेशन से आपूर्ति किए गए ईंधन की मात्रा कम हो जाएगी।

यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो एक साधारण कार्बोरेटर सेटअप ऑपरेशन पर आगे बढ़ें:

1. ईंधन पेंच को पूरी तरह कस लें।
2. इसे पूरे 3 बार वापस खोलें।
3. प्रोपेलर को पूरी तरह से कस लें।
4. प्रोपेलर को 2 पूर्ण मोड़ों पर ढीला करें।

सिस्टम में हवा के प्रवेश की संभावना को खत्म करने के लिए लीक के लिए सील की जांच करना न भूलें; इससे चेनसॉ शुरू होने और बंद होने पर भी खराबी हो सकती है।

इग्निशन कैसे सेट करें

लोग अक्सर इग्निशन की मरम्मत के लिए आते हैं, खासकर अगर यह संपर्क वाला हो। समस्या गर्म इंजन शुरू करने की समस्या में व्यक्त की गई है। ऐसा कमजोर इग्निशन सिस्टम के कारण होता है। आप इसे यूं ही सेट नहीं कर सकते, यहां आपको ड्रुज़बा 4 चेनसॉ पर इग्निशन को समायोजित करने के तरीके को जानने की आवश्यकता है, क्योंकि... ख़तरे हैं.

सिद्धांत रूप में, कुछ भी जटिल नहीं है। संपर्क रहित को समायोजित करने के लिए, यह आवास और इग्निशन यूनिट के निशानों को जोड़ने के लिए पर्याप्त है। संपर्क को समायोजित करते समय कई बारीकियां होती हैं, प्रक्रिया स्वयं जटिल होती है, इसलिए उपरोक्त वीडियो देखने लायक है, लेखक प्रक्रिया के बारे में विस्तार से बात करता है। यहां पहले समायोजन चरण दिए गए हैं:

1. पिस्टन को बीडीसी पर सेट करें।
2. संपर्क साफ़ करें.
3. अंतर की जाँच करें - 0.3 मिमी।
4. यदि गैप छोटा है, तो खोल दें पेंच कसनाऔर अंतर को 0.3 मिमी तक बढ़ाएँ।
5. पेंच कसें और क्लीयरेंस दोबारा जांचें।
6. इग्निशन ट्रिगर को सेट करें ताकि यह टीडीसी से पहले 4 मिमी से कम फायर करे (यह कैसे करें ऊपर दिए गए वीडियो में विस्तार से बताया गया है)।

ध्यान दें, संपर्क इग्निशन के साथ लगातार समस्याओं से बचने के लिए, इसे संपर्क रहित में परिवर्तित किया जा रहा है।

बुनियादी दोष

शायद ही कभी, लेकिन फिर भी आरी में अन्य खराबी होती रहती है। उदाहरण के लिए, स्पार्क प्लग में कोई चिंगारी नहीं है या चेनसॉ बिल्कुल भी चालू नहीं होता है। ऐसे दोषों के निवारण पर बेहतर समझ और जानकारी को आत्मसात करने के लिए, हम वीडियो देखने की सलाह देते हैं।

स्पेयर पार्ट्स का क्या करें

आपको दुकानों में द्रुज़बा 4 चेनसॉ के लिए स्पेयर पार्ट्स नहीं मिलेंगे; आखिरकार, यह पहले से ही दुर्लभ है। एकमात्र जगह जहां आप अभी भी उन्हें खरीद सकते हैं वह पिस्सू बाजार है - एक ऐसा बाजार जहां दादा-दादी घर पर पड़ी हुई चीजें बेचते हैं। विश्वास करें या न करें, आप वहां कई स्पेयर पार्ट्स नई स्थिति में पा सकते हैं। वे लेट गए लंबे समय तक, लेकिन कभी भी आरी पर नहीं लगाया गया।

दूसरी जगह एविटो की तरह बुलेटिन बोर्ड है। वे विशेष रूप से अक्सर द्रुज़बा चेनसॉ के लिए चेन और टायर बेचते हैं।

जमीनी स्तर

ड्रुज़बा 4 चेनसॉ कलाश्निकोव असॉल्ट राइफल जितनी सरल है, इसकी बदौलत यह टिकाऊ है (विशेषकर 50 और 60 के दशक के मॉडल), रखरखाव और मरम्मत में आसान है। विशेष उपकरणों के बिना "घुटने के बल" खेत में आरी की मरम्मत आसानी से की जा सकती है। आपके खेत में, यह कम मात्रा में लकड़ी या जलाऊ लकड़ी की कटाई के लिए उपयोगी होगा। के लिए पेशेवर कामआधुनिक आरी का उपयोग करना अभी भी बेहतर है। लेख में कही गई हर बात की पुष्टि इंटरनेट उपयोगकर्ताओं की कई समीक्षाओं से होती है।