Dūmu noņemšanas automašīna. Ugunsdzēsēju mašīnas dūmu noņemšana Elles ugunsdzēsēju mašīna

Dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju mašīnas (SEV): Ugunsdzēsēju automašīna, kas aprīkota ar dūmu nosūcēju un ugunsdzēsības tehniskā aprīkojuma komplektu dūmu izvadīšanai no telpām un paredzēta dūmu izvadīšanai no pagrabiem, kāpņu telpas un daudzstāvu ēku un lielu telpu liftu šahtas, iegūstot augstas izplešanās gaisa mehāniskās putas un pievadot tās telpām un atklātai ugunskuram, veidojot gaisa mehānisko putu barjeras joslas pa liesmas izplatīšanās ceļu.

Galvenā informācija

Dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju mašīnas ir paredzētas personāla un ugunsdzēsības aprīkojuma nogādāšanai ugunsgrēka vietā, dūmu noņemšanai no ēkām un būvēm, telpu vēdināšanai, pārvietošanai gāzes-gaisa maisījumi ASR laikā augstfrekvences MP iegūšana un piegāde uz telpām un atklāta uguns; veidojot putu barjeras sloksnes pa liesmas izplatīšanās ceļu, kā arī vietās ar bīstamu putekļiem līdzīgu virsmas pārklājumu, lai novērstu putekļu veidošanos atmosfērā.

Dūmu noņemšanas transportlīdzekļi darbojas neatkarīgi vai kopā ar autocisternu sekcijām, lai piegādātu gaisa mehāniskās putas.

Dūmu noņemšanas transportlīdzekļu radīšanas vēsture

PSRS ugunsdzēsības dienesta tehniskās nodaļas izgatavoja vairākas dūmu noņemšanas mašīnas. Šajā gadījumā tika izmantoti radiālie ventilatori. Salīdzinot ar aksiālajiem, tiem bija augsts spiediens, bet zemāki plūsmas parametri (ar tādu pašu jaudu). Dūmu noņemšanas transportlīdzekļa pirmā prototipa analogs bija eksperimentālā ugunsdzēsēju mašīna, kas tika izveidota 1977. gadā uz GAZ-66 šasijas. Šai automašīnai bija aksiālais ventilators K-23 ar diametru 1100 mm un gaisa plūsmas ātrumu 120 tūkstoši m 3 / h ar spiedienu 800 Pa. Putuplasta produktivitāte ar reizinājumu 800 bija 12 m 3 / h.

AD ietvēra: ventilatora bloku, ko darbina automašīnas dzinējs, transmisijas blokus, konteineru putu koncentrātam, putu sistēmu, sūkšanas un spiediena šļūtenes un putu šļūteni. Sastāvdaļas tika ievietotas korpusa nodalījumos.

Turpmākajos gados Vargašinskas PPSO rūpnīca, piedaloties VNIIPO, ražoja vairākus līdzīgu motoru modeļus ar dažādu modeļu aksiālajiem ventilatoriem. Tātad 2006. gadā tas tika pieņemts prototips AD-120 uz ZIL-4334 šasijas, kas aprīkota ar vienu stacionāru aksiālo ventilatoru un diviem pārnēsājamiem dūmu nosūcējiem ar jaudu 15 tūkstoši m 3 / h, ko darbina pārnēsājams ģenerators.

1998. gadā Žukovskas mašīnbūves rūpnīca izgatavoja 90/20 dūmu noņemšanas transportlīdzekļa prototipu uz ZIL-5301 “Bychok” šasijas. AD bija aprīkots ar 6 pārnēsājamiem dūmu nosūcējiem ar plūsmas ātrumu 15 tūkstoši m 3 /h, ko darbina elektromotors ar strāvas frekvenci 400 Hz un darbināja uz šasijas uzstādīts 20 kW elektroģenerators.

Tajā pašā gadā Maskavas karburatora rūpnīca AMO ZIP ražoja AD-100 prototipu uz ZIL-131 šasijas. Šīs automašīnas īpatnība bija tāda, ka pirmo reizi tika izstrādāts ventilators ar plūsmas ātrumu 150 tūkstoši m 3 / h, ar spiedienu 1500 Pa, ar gāzes-gaisa plūsmu sūkšanu ar temperatūru līdz 300 0 C. lai uzlabotu ventilatora parametrus sūkšanas un gaisa iesmidzināšanas režīmiem ventilatora konstrukcijā Instalācija paredzēja iespēju mainīt plūsmas sekciju formu.

IN pēdējie gadi Krievijā dūmu noņemšanas transportlīdzekļus sākuši ražot arī citi uzņēmumi.

Dizaina iezīmes

Dūmu nosūkšanas transportlīdzeklis sastāv no:

• bāzes šasija,
• šoferu un ugunsdzēsēju kajītes,
• ventilatora uzstādīšana;
• nodalījumi ugunsdzēsības aprīkojumam.

Ventilatora bloks darbojas no hidrauliskās piedziņas. Tas sastāv no hidrauliskā sūkņa, eļļas tvertnes, hidrauliskā motora un cauruļvadiem. Transportlīdzekļa nodalījumos var atrasties pārnēsājamas dūmu noņemšanas sistēmas, ko darbina iekšdedzes dzinēji vai elektriskās piedziņas.

Ventilatora bloku var izmantot arī augstas izplešanās gaisa mehānisko putu veidošanai.

style="border: solid 1px #CCCCCC; margin-top: 4px; display:inline-block; width:400px">

Dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju mašīna AD-90 (33086) PM-629:
1 - bāzes šasija; 2 - vadītāja un apkalpes kabīne; 3 hidrauliskā piedziņa; 4 ventilatora bloks; 5 - pacelšanas ierīce; 6 - platforma.

Taktiskais specifikācijas ugunsdzēsēju mašīnas dūmu noņemšana

Šajā tabulā ir redzami dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju automobiļu darbības raksturlielumi, kas jebkad ir bijuši ekspluatācijā ar vienībām ugunsdzēsēji PSRS un RF.

Modelis	Kaujas apkalpe	maksimālais ātrums	Kopējais svars	Šasija	Performance	Ražotājs
AD-90(3308)	2		6300	GAZ-3308	90000
AD-90(33081)	2	?	?	GAZ-33081	90000	Vargašinska PPSO rūpnīca
AD-90(33086)PM-629	5	80	5800	GAZ-33086	90000	AS Požtehnika
AD-90(4327)	2		7250	ZIL-4327	90000
AD-120(4334)	3		13000	ZIL-4334	120000
AD-120(5557)	3		12000	Ural-5557	120

Pilsētu ceļu un ielu klasifikācija. Transporta mezglu aprēķins. Ņemot vērā motorizācijas līmeņa faktoru.

Dūmu nosūcēji (SEV) ir paredzēti dūmu noņemšanai no objektiem ugunsgrēku laikā gan cilvēku glābšanai, gan ugunsdzēsēju darbinieku darba apstākļu nodrošināšanai.

AD tiek ražotas uz GAZ-66 šasijas, tās ļauj izvadīt dūmus no telpām, tos izsūcot vai iesūknējot tajās. svaigs gaiss, un padeves gaisa mehāniskās putas.

IM ir uzstādīti ventilatori ar plūsmas ātrumu līdz 90 000 m 3 /h. Ventilators tiek darbināts no transportlīdzekļa dzinēja caur jūgvārpstu.

Pilns ADU komplekts un tehniskie parametri ir parādīti tabulā:

Ventilatora bloka kopējais spiediens nominālajā režīmā ir 1200 Pa.

Dūmu noņemšanas ugunsdzēsības piekabe PD-60/20(738) ir uzbūvēts uz UAPZ-738 piekabes šasijas.

Sānu un aizmugurējā siena piekabes ir aprīkotas ar šūpolēm un veramas durvis piekļuvei īpašam aprīkojumam un PTV. izmēriem PD ir vienādi ar 3975x2170x2200 mm. PO augstums ar trokšņa slāpētāju uz korpusa ir 2400 mm. Tā kāpurķēde ir 1770 mm, kopējais svars ir 2400 kg. Maksimālais atļautais ātrums transportēšanas laikā ir 40 km/h.

PD korpusa nodalījumos ir: elektriskā spēkstacija ar dzinēju, degvielas tvertnes, dūmu nosūcēji un prožektori, glābšanas aprīkojums un instrumenti, īpašs aprīkojums un elektriskās iekārtas.

Elektriskā elektrostacija sastāv no iekšdedzes dzinēja un ar to saistītā elektriskā ģeneratora.

PD dzinējs– četru cilindru četrtaktu dīzeļdzinējs (DMI-60) ar gaisa dzesēšanu. Pie dzinēja apgriezieniem 2200 apgr./min tas attīsta 44 kW jaudu. Dīzeļdegvielas rezerve 70 kg nodrošina nepārtrauktu PD darbību 8 stundas. Piekabe ir aprīkota ar OV-65 apkures un ventilācijas iekārtu. Tas nodrošina dzinēja uzsildīšanu pirms iedarbināšanas pie apkārtējās vides temperatūras zem –10 0 C, kā arī dzinēja darbību karstā klimatiskie apstākļi.

Jauda no dzinēja uz ģeneratoru tiek pārsūtīta caur sadales kārbu.

Elektriskais ģenerators GT40PCh6-2S ir sinhrona trīsfāzu maiņstrāvas mašīna ar frekvenci 400 Hz, spriegumu 200 V, gaisa dzesēšana. Ģeneratora vārpstas griešanās ātrums 6000 apgr./min. Radītā strāva 55 A, attīstītā jauda 20 kW.

Galvenā PD iekārta ietver prožektorus, dūmu novadītājus, elektrisko zāģi utt.

Prožektori. Uz piekabes ir uzstādīti divi tālvadības prožektori tipa IO-02-1500-02. Vienu prožektoru var uzstādīt piekabes jumta aizmugurē. Otro var izmantot uz īpaša statīva 2 m augstumā uz zemes. Viena prožektora jauda ir 1,5 kW.

Darba zonu apgaismojumu veic pārnēsājamais lukturis FG-16 ar 20 m garu vadu Luktura korpusam ir skava tā piestiprināšanai pie dažādiem priekšmetiem.

Ugunsdzēsības elektriskais dūmu nosūcējs (DPE) nodrošina gaisa padevi vismaz 10 000 m 3 / h, strādājot ar sūkšanas spiediena šļūtenēm, bez tām - vismaz 15 000 m 3 / h.

Tas var piegādāt līdz 100 m 3 /min putu. Katra dūmu nosūcēja komplektācijā ietilpst sūkšanas šļūtene 10 m garumā un 520 mm diametrā. Spiediena šļūtenes izmēri ir attiecīgi 10 m un 540 mm. PD svars ne vairāk kā 48,5, elektroenerģijas patēriņš ne vairāk kā 3 kW. PD ir aprīkots ar 4 dūmu nosūcējiem.

Speciālā metināšanas iekārta – ACC –7/400. Ierīce paredzēta elektriskā loka metināšanai vai oglekļa tērauda izstrādājumu griešanai: loksnes, profili, stieņi. To var izmantot, lai metinātu vai grieztu paraugus, kuru biezums ir no 1 līdz 5 mm. Ierīces enerģijas patēriņš nepārsniedz 13 kW.

Elektriskais ķēdes zāģis EPC-3.0-2. Komplektā divi zāģi ar jaudu 3 kW. Tie tiek nodoti ekspluatācijā, izmantojot elektriskā zāģa (PSU) barošanas avotu. Katram WPT ir kontaktligzda elektriskā zāģa kabeļa spraudņa pievienošanai un kabeļa blīvslēgs ar spraudni savienošanai ar rozetēm sadales kastes KR.

Elektroinstruments ar kolektoru. PD ir aprīkots ar domkratu un griezēju ar elektromotoriem 220 V un 50 Hz spriegumam un dzirnaviņas ar korunda disku. Ar GPS vienību palīdzību to var aprīkot ar citiem elektroinstrumentiem, piemēram, elektrisko urbi, elektrisko zāģi ķēdes veids"Parma" spriegumam 220 V un 50 Hz. Šis rīks ir savienots ar elektrostaciju, izmantojot kontaktinstrumenta barošanas bloku (BPKI). Šī iekārta iztaisno 220 V 400 Hz maiņstrāvu 210 V līdzstrāvā.

Kabeļu ruļļi. PD ir stacionāra kabeļa spole ar galveno strāvas kabelis 96 m garas un četras pārnēsājamas kabeļu spoles, uz kurām ir uztīti 36 m gari kabeļi. Šie četri kabeļi ir paredzēti, lai pagarinātu barošanas līniju no ģeneratora līdz ārējiem attāliem elektroenerģijas patērētājiem.

Elektroenerģijas sadale 200 V 400 Hz no elektrostacijas uz attālinātām iekārtām tiek veikta ar sadales kārbām KR. Ekspluatācijā tie ir uzstādīti uz statīviem ar bīdāmiem balstiem. Tas novērš saskari ar mitru augsni.

Vispārējs PD aprīkojums. Nodrošināt drošs darbs uz PD priekšējā daļā ir uzstādīta pašorientējoša atbalsta-bremžu iekārta (1. poz., 10.4. att.). Noliktā stāvoklī tas paceļas uz augšu un ir nostiprināts ar aizbāzni. Ir arī aizmugurējais balsts, kas sastāv no statīva caurules formā un skrūves. Noliktā stāvoklī tas ir ievilkts un fiksēts. Piekabei ir divi riteņu paliktņi.

Virsbūves priekšējā sienā ir uzstādītas sarkanas signālgaismas, bet virsbūves aizmugurē uz jumta ir uzstādīta zila signāla bāka.

Lai apgaismotu darba zonas naktī, tiek izmantots pārnēsājams priekšējais lukturis FG-16. Tam ir 20 m garš kabelis ar spraudni galā un skava pie korpusa stiprināšanai pie dažādiem priekšmetiem.

Korpusā ir uzstādīts ventilators, kas paredzēts, lai izpūstu aizsardzības un vadības blokus un ventilētu korpusu, kad dzinējs darbojas.

Piekabei ir pievienots zemējuma kabelis vara stieple 5 m garš un 10 mm 2 šķērsgriezums. Lai nodrošinātu kaujas apkalpes drošību uz PD, ir gumijas zābaki, paklājs un dielektriskie cimdi, pirmās palīdzības aptieciņa, OU-2 ugunsdzēšamais aparāts un izolācijas uzraudzības ierīce.

Izpildei dažādi darbi Komplektā (42 gab.) ietilpst elektriķa čemodāns, instrumentu soma un cits aprīkojums.

Cīņas izvietošana. PD aprīkojums patērē dažādu jaudu. Turklāt to var darbināt kā maiņstrāva augsta frekvence un līdzstrāva. Tāpēc kaujas apkalpei, kuras sastāvā ir trīs ugunsdzēsēji, jābūt īpaši apmācītai.

ECS izvietošanu veic traktora vadītājs, tehnikas izvietošanu veic ugunsdzēsēji.

Kaujas izvietošanas shēmas var būt dažādas. Tomēr ir jāievēro divas prasības. Pirmkārt, patērētāju kopējā jauda nedrīkst pārsniegt ģeneratora jaudu. Otrkārt, slodzes sadalījumam pa līnijām uz attālās sadales paneļa jābūt vienmērīgam, t.i. ne vairāk kā 6 kW vienā līnijā. Tikai prožektoru un dūmu novadītāju kaujas izvietošanas laikā shēmas var atšķirties. Viens no tiem ir parādīts 10.5. Ja traktoram nav uzstādīts prožektors, to var ieslēgt (ja nepieciešams) kreisajā vadības panelī.

Lietošanas gadījumā metināšanas mašīna tas ir savienots caur KR ar vienu no līnijām, un ar pārējām divām līnijām ir jāpievieno vismaz vienību vai instrumentu.

Ja nepieciešams izmantot elektriskos zāģus, tie tiek pieslēgti pie WPT elektrisko zāģu barošanas avota, kas ir savienoti ar CD (10.6. att.). caur komutatora instrumenta barošanas bloku (BPKI) tiek ieslēgts komutatora elektroinstruments ar spriegumu 230 V DC.

Izmantojot dūmu nosūkšanas piekabi, iespējams izvadīt dūmus no ēkām un būvēm. Četru dūmu nosūcēju izmantošana ļauj racionāli organizēt dūmu izvadīšanu no tiem. Priekšrocība ir tāda, ka dūmu izvadīšanu, kā arī telpu ventilāciju var organizēt dažādās to daļās un pat pie dažādiem objektiem.

Pieejamais aprīkojums ļaus atvērt konstrukcijas, lai nodrošinātu dūmu izvadīšanu un telpu ventilāciju. Ar dūmu nosūcēju palīdzību dzēšanai iespējams izmantot augstas izplešanās putas. Prožektori apgaismos teritoriju naktī.

Dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju mašīna AD 90/22(3205)-01 NN MĒRĶIS AD ir dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju mašīna. Paredzēts dūmu izvadīšanai no daudzstāvu ēku un lielu telpu pagrabiem, kāpņu telpām un liftu šahtām, iegūt augstas izplešanās gaisa mehāniskās putas un piegādāt tās telpā un atklātās ugunskurā, izveidot gaisa mehānisko putu barjeras sloksnes pa uguns ceļu. izplatība. TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS Ražotājs: LLC TPP "Peleng" Šasija………………. . …. PAZ-3205 Maksimālais ātrums, km/h. ……. . 90 Strāvas avota jauda, ​​kW: galvenais………………. . 16 papildu …………. . 6 Apgaismojuma masta pacelšanas augstums no zemes virsmas, m……………. . ………… 8* Maksimālā ugunsdzēsības dūmu novadītāju kopējā jauda, ​​tūkst.m 3/h………… 90 Kopējā jauda elektriskais aprīkojums, ……………. 15 Vietu skaits kaujas apkalpei…. …. . . 4 Kopējie izmēri, d/w/h, m…. . . 7, 3 x 2, 5 x 3, 4

Dūmu noņemšanas ugunsdzēsēju mašīna AD-120 (4334)-70 VR MĒRĶIS Paredzēts dūmu izvadīšanai no daudzstāvu ēku un lielu telpu pagrabiem, kāpņu telpām un liftu šahtām, lai iegūtu augstas izplešanās gaisa mehāniskās putas un piegādātu telpas un atklāt uguni, veidojot gaisa mehānisko putu barjeras joslas liesmas izplatīšanās ceļā TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS Šasija ……………………. ……. ZIL-4334 (6 x 6) Maksimālais ātrums, km/h……………. . 85 Kaujas apkalpes vietu skaits………………. 3 Ventilatora vienības jauda, ​​m 3/h……………. . 120000 Kopējais svars, kg………………………. . 9950 Kopējie izmēri, m…………. . … 8.0 x2.5 x3.35 Ražotājs: OJSC “Vargashinsky PPSO Plant”

Dūmu izvadīšanas mašīna paredzēta putu koncentrāta, tehniskā ugunsdzēsības aprīkojuma, kaujas brigāžu nogādāšanai ugunsgrēka vietā, kā arī dūmu izvadīšanai no daudzstāvu ēku liftu šahtām un kāpņu telpām. Tās darbības princips ir iesūknēt gaisu ēkas apakšējās daļās un pēc tam, izmantojot tās sūkšanu, izvadīt dūmus no pagraba tipa telpām, radot īpašas putas (gaisa mehāniskās) ar lieliem izplešanās ātrumiem. Tāpat ar dūmu izvadīšanas mašīnu var izveidot barjeras līniju uguns izplatīšanās ceļā no speciālām putām, un tās izveidošanai nepieciešama papildus personas piedalīšanās no ugunsdzēsējiem. Vadītājs veic ventilatora tipa instalācijas ieslēgšanas un izslēgšanas procesus, viņš arī iedarbina ierīci, ieslēdz strāvas kārbu un nepieciešamo pārnesumu, izmantojot noteiktu gāzes sviru speciālā instrumentu nodalījumā. Ventilatora bloku izslēgšana tiek veikta pretējā secībā saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem.

Dūmu noņemšana

Dūmu izvadīšanu no telpām ar dūmu izvadīšanas transportlīdzekli veic tikai tad, kad dzinējs ir izslēgts un stāvbremzes sistēma ir ieslēgta ar riteņiem, kas ir nostiprināti ar riteņu paliktņiem. Lai pievienotu sūkšanas šļūtenes, noņemiet vāku no ventilatora (spiediena) atzarojuma caurules. Pēc tam tiek izņemts un piegādāts nepieciešamais sūkšanas šļūtenes, pēc tam tās tiek savienotas, un šļūtene tiek virzīta uz nepieciešamo tilpumu. Lai noņemtu dūmus, automašīnas vadītājs ieslēdz ventilatora tipa instalāciju un notiek iesmidzināšanas process. Viņš arī īsteno pilnīga kontrole veicot visas nepieciešamās manipulācijas. Kad dzinējs ir izslēgts, tiek piegādātas putas. Arī šādiem mērķiem jāiekļauj bremžu sistēma novietošanai stāvvietā un riteņi ir nostiprināti ar riteņu paliktņiem. No atzarojuma caurules (spiediena) vāku noņem kaujas ekipāža, pēc tam atver korpusa ventilācijas sekcijas durvis un maiņstrāvas spiediena šļūteni pievieno speciālai putu uztveršanas ierīces (uztvērēja) atzarojuma caurulei. Izņem putu veidojošu sietu, pēc tam piestiprina pie korpusa iekšējās caurules, piestiprina putu uzmavu un virza uz nepieciešamajiem tilpumiem. Maiņstrāvas un ventilatora bloku ieslēdz vadītājs, pēc tam uz komunikācijām (ūdens un putām) tiek piegādāts putotāja šķīdums (seši procenti), savukārt vārstam uz sūkņa (spiediena) atzarojuma caurules jābūt pilnībā atvērtam. Vadītājs iestata nepieciešamo ventilatora ātrumu, lai izveidotu putas ar vēlamo izplešanās ātrumu. Nepieciešamais indikatorsūdens spiediens parasti nepārsniedz 0,8 MPa (6-8 kg/cm2).

Putu barjeras izveidošana

Lai izveidotu īpašas putu barjeras sloksnes, tiek veiktas tādas pašas darbības kā augstfrekvences MP uzklāšanai. Atdures ir nepieciešams noņemt tikai pēc tam, kad tiek iegūta noturīga putu veidošanās, vadītājs atlaiž ierīci no stāvbremzēm un pārvietojas ar nelielu ātrumu, kas nodrošina nepieciešamo barjeras joslas platumu, un viens no ugunsdzēsēju komandas tur šļūteni. un veido tā virzienu. Pēc šo darbu pabeigšanas dūmu novadīšanas transportlīdzeklis tiek uzstādīts transportēšanas stāvoklī, visas manipulācijas tiek veiktas pretējā secībā saskaņā ar skaidri norādīto. noteiktas instrukcijas. Transportlīdzekli dūmu izvadīšanai drīkst vadīt tikai personas, kuras ir pabeigušas apmācību kursus pēc atbilstošās programmas un saņēmušas speciālu noteiktas formas sertifikātu.